Отже, школа водіння закінчена, всі іспитиуспішно здані, права затишно влаштувалися у вас у кишені, а машина чекає під вікном. Поїхали? Перша самостійна подорож на своєму автомобілі — це завжди вибух найрізноманітніших емоцій. Чого тут тільки не намішано! І гордість, і радість від того, що зараз ви самі поїдете, куди захочете і ніхто вам більше не указ, і хвилювання (а чи все вийде як треба?) і, звичайно, страх (а раптом щось піде не так). & # 8212; не дати тривозі повністю захлеснути себе — вона погана помічниця. Справді, а що, власне, так уже переживати? Немає нічого нового в цьому світі і колись навіть знаменитий Шумахер ось так само, з боязкістю і хвилюванням, підходив до свого першого автомобіля. А зробити так, щоб процес адаптації пройшов якомога легше, допоможуть прості поради водіям-початківцям. Трохи заспокоїлися? Тоді можна розпочинати.
Підготовка до поїздки
Перед тим як сісти в автомобіль, візьміть заправило уважно оглядати його. Перевірте чи не спущені колеса, чи не з'явилися подряпини або вм'ятини на кузові. Особливо важливо це зробити, якщо ваша машина стояла на вулиці. Переконайтеся, що ковпаки та реєстраційні номери на місці. Акуратно протріть дзеркала, скло та фари. Все гаразд? Тоді сідайте. Маленька хитрість & # 8212; щоб не спокушати злодіїв-барсеточників, заведіть собі корисну звичку спочатку блокувати двері та тільки після цього випускати сумочку з рук. Переконайтеся, що сидіння і дзеркала заднього виду встановлені «як треба», тобто. відрегульовані під вас. Пристебніть ремінь. Ну от можна їхати! Для перших самостійних поїздок краще вибрати якийсь добре знайомий маршрут. Бажано, щоб рух на ньому був не дуже жвавим. Найзавбачливіші зазвичай «проходять» його пішки, звертаючи особливу увагу на дорожні знаки та інші «несподіваності». Здається, що це правильний підхід. Адже спочатку вам буде дуже складно встежити відразу за всім — і за машиною, і за дорогою, і за знаками. Якщо ви боїтеся самостійних поїздок, можна попросити, щоб перші кілька разів з вами «покатався» досвідченіший водій. Тільки не чоловік! Він просто замучить вас «цінними керівними вказівками», порадами, критикою та причіпками. Краще взяти з собою надійну подругу з гарним стажом водія. Головне, щоб вона не була бовтанкою, бо тільки відволікатиме. А вам зараз це абсолютно не потрібне. З цієї причини спочатку не варто включати в салоні радіо чи музику. А мобільний телефон на час перших поїздок краще зовсім вимкнути. Вам буде потрібна вся ваша увага.
«Пора в дорогу-дорогу».
Однією з найпоширеніших помилок новачківє бажання «притиснутися» щільніше до узбіччя. Це зрозуміло. Новачок почувається за кермом невпевнено і побоюється інших машин та водіїв, побоюється потрапити в аварію. Тому й прагне стати якомога непомітнішим на дорозі. Однак, рухаючись у щільну до узбіччя, дуже легко «напоротися» на якийсь шматок розбитого скла або цвях. А це навряд чи підніме вам настрій, правда? Займіть свій ряд і рухайтеся спокійно, дотримуючись дистанції та інтервалу. Намагайтеся перебудовуватися якомога рідше. При маневрах не забувайте вмикати поворотники. Якщо поворот робиться з кількох рядів одночасно, постарайтеся витримати необхідний радіус і не перестрибнути в інший ряд. З якою швидкістю рухатись? Теоретично все цілком зрозуміло — ви повинні дотримуватися швидкості потоку. На практиці новачків кидає «з крайнощів у крайність». Зазвичай у потоці водій-початківець помітний неозброєним оком — він рухається набагато повільніше за інших. Досить часто така манера їзди призводить до виникнення пробок та заторів. Це, безумовно, не може тішити інших учасників руху. Вибиваючись зі швидкості потоку ви стаєте на заваді і заважаєте водіям. Існує й інша крайність. На вільних ділянках, коли в зоні видимості немає інших автомобілів, новачок, як правило, не може утриматися від спокуси трішки «полахачити». Адже так хочеться відчути швидкість і зрозуміти, що ти справді можеш керувати цим «звіром». Тому відчувши себе у відносній безпеці, мало хто продовжує бути обережним. А це дуже небезпечно — адже ви ще до ладу не навчилися керувати машиною на великих швидкостях. І тут може статися будь-що — вас може «винести» на зустрічну смугу чи якусь перешкоду, занести тощо. Досить часто такі розваги закінчуються дуже сумно.
обгін
Обгін & # 8212; це один із найнебезпечнішихманеврів. Особливо для недосвідченого водія. Звичайно, ви добре вивчили ПДР — інакше як би ви склали іспит? & # 8212; і знаєте правила обгону. Теоретично. Однак на практиці все виявляється не так уже й просто. Найголовніша порада — перед тим як почати маневр, подумайте, чи так він необхідний? Перший самостійний обгін рекомендується робити тільки на порожній трасі або вулиці, при хорошій видимості і тільки в тому випадку, якщо транспорт, що рухається перед вами, просто «повзе». Якщо швидкість руху відповідає правилам, встановленим на цій ділянці дороги, слід утриматися від обгону. Ви все-таки вирішили обганяти? Переконайтеся, що на «зустрічці» немає автомобілів і ви переглядаєте досить велику ділянку дороги. Тоді вже з-за рогу на вас не вискочить зустрічна вантажівка. Тільки після цього впевнено та спокійно виконайте маневр. Якщо вас обганяють, то не слід збільшувати швидкість. Адже інший водій враховує цей параметр. Якщо ваша швидкість зміниться, то він може не встигнути завершити обгін і все це закінчиться плачевно.
Їдемо на заправку
Про те, що ваш автомобіль «зголоднів», можнасудити за вказівником рівня палива, розташованому на панелі приладів. На більшості автомобілів біля шкали приладу є спеціальна лампочка. Вона спалахує коли рівень бензину знижується до певного значення. Однак така підказка є не на всіх машинах, тому за стрілкою необхідно доглядати. Про те, що бензин закінчується, можна дізнатися і з інших симптомів. При різких поворотах, розгоні або підйомах починаються провали тяги. Це означає, що настав час їхати на заправку. Краще заздалегідь розпитати у сусідів, приятелів та колег якісь із заправок, розташовані на ваших основних маршрутах, торгують якісним бензином. Намагайтеся завжди заправлятися тільки на них. Обережно підведіть автомобіль до колонки. Звичайно, з тією стороною, на якій знаходиться люк бензобака. Під'їхавши, відразу заглушіть двигун і вже ні в якому разі не курите. на автозаправках дуже бояться пожежі. Втім, це цілком зрозуміло. Коли до вас підійде співробітник АЗС, повідомте йому, який бензин «їсть» ваша машина. ви ж це знаєте, правда? Після цього треба піти до каси. Можна заправити машину до повного бака, купити певну кількість літрів або залити паливо на певну суму — як вам зручніше. Обов'язково візьміть чек і в жодному разі не втрачайте його. Принаймні до наступної заправки. По-перше, це допомагає уникнути недоливу бензину, а це іноді трапляється. По-друге, якщо з вашою машиною трапляться якісь неприємності через неякісне паливо, він буде доказом того, що заправлялися ви саме на цій АЗС. А що робити, якщо ніхто не поспішає прийти до вас на допомогу та «нагодувати» вашу улюбленицю? Ну тоді доведеться брати все в свої руки. Візьміть заправний пістолет і обережно вставте його в горловину бензобака. Натисніть на важіль, розташований під ручкою пістолета. Подивіться на табло, розташоване перед вами — бачите, там побігли цифри? Вони позначають кількість палива, вже залитого в бензобак, та його ціну. Коли бак вашого автомобіля заповниться, фіксатор повинен автоматично клацнути. Якщо фіксатора немає — уважно стежте за процесом. Як тільки ви побачите, що бензин почав пінитися біля горловини, відразу відпустіть важіль. Не варто намагатися залити бензин до кришки. Адже якщо ви неправильно розрахуєте, то облиєте і себе і машину. Що ж робити, якщо ви «прогавили» момент і бензин у машині практично закінчився? Якщо двигун глухне, не треба намагатися заводити його знову і знову. це шкідливо для бензонасосу. У такій ситуації краще з'їхати на узбіччя та вимкнути запалення. Що робити далі? Строго кажучи, існує лише два варіанти — або ви привозите бензин до автомобіля, або відвозите автомобіль до "годівниці". Найпростіше — попросити про допомогу когось із друзів. Можна, звичайно, скористатися допомогою водіїв, які проїжджають повз, готових поділитися з вами своїм паливом. Але це досить небезпечно — неякісний бензин, злитий із чужого бака, може стати причиною серйозної поломки. Причому швидше за все цей випадок буде визнано не страховим.
перша поломка
Ну що ж, рано чи пізно це відбувається зіусіма. Головне & # 8212; без паніки. Як тільки ви відчули «негаразд» — вмикайте «аварійку» і спробуйте з'їхати на узбіччя. Якщо зробити це не вдається, то одразу виставте знак аварійної зупинки — це може врятувати вам життя. Особливо якщо ви встали за якимось пагорбом або крутим поворотом. Тепер у вас є два варіанти — намагатися знайти когось, хто вивезе вас на тросі або викликати евакуатор. Вирішувати, звісно, вам. Трос & # 8212; дешевше та швидше. Але така «подорож» потребує певних навичок. Ви впевнені, що вони є? Якщо, незважаючи ні на що, ви на це наважитеся, пам'ятаєте про «золоте правило» 50х50. Що це означає? Це означає, що більшість автомобілів з АКПП можна буксирувати на відстань не більше 50 кілометрів зі швидкістю, що не перевищує 50 км/год. Основне ваше завдання — стежити за натягом троса. Не повинно бути жодних ривків, інакше ви просто влетите в задній бампер вашого рятівника. Ще один неприємний момент — Якщо у вашому автомобілі є гідропідсилювач гальм і керма, то ви з подивом виявите, що натиснути на педаль гальма стало дуже важко, та й кермо раптом стало неймовірно важким. Що ж, доведеться «попітніти» — сміливо тисніть на педаль щосили. Можна навіть двома ногами. Але тримати гальмо педаль натиснутою весь час не рекомендується — так вона може відмовити зовсім. Занадто складно? Тоді спричиняйте евакуатор! Адже у вас записаний телефон, правда? Звісно, це задоволення не з дешевих. Зате — це гарантія того що і ви, і ваша машина дістанетеся до місця в цілості та безпеці. А що може бути важливіше за це?
Перше побачення
Ну ось, це сталося і з вами — васзупинив інспектор ДІБДР. Головне & # 8212; не нервувати! Швидше за все це просто формальність. Що потрібно знати? Ви маєте повне право не виходити з автомобіля та спілкуватися через вікно, не розблоковуючи дверей. Намагайтеся виглядати спокійною та привітною — це завжди справляє сприятливе враження. Якщо ви все-таки щось порушили, не варто намагатися довести свою невинність. Зазвичай співробітники ДПС добре знають, які саме правопорушення найчастіше скоюються на тій чи іншій ділянці дороги. Якщо ви не зробили нічого «кримінального», то прямо на місці ви отримаєте спеціальну ухвалу-квитанцію. Сплатити її можна буде у будь-якому відділенні Ощадбанку. Тяжкіші випадки розглядаються в спеціальних «групах розбору», а міра вашої відповідальності встановлюватиметься вже в суді. У деяких ситуаціях на руки ви отримаєте лише протокол, а про час та місце розгляду справи вам повідомлять рекомендованим листом. Якщо ви впевнені, що співробітник ДІБДР не має рації, і ви нічого не порушували, можна спробувати відстояти свою позицію. Тут вам допоможе гарне знання ПДР та таблиця діючих штрафів. Спробуйте пояснити інспектору логіку своїх дій, посилаючись на ці документи. Тільки в жодному разі не кричіть, не розмахуйте руками і, звичайно, не ображайте нікого. По-перше — це просто негарно. По-друге, швидше за все співробітник ДІБДР знає всі правила набагато краще за вас і, за бажання, може сильно «зіпсувати» вам життя. Якщо інспектор вирішив скласти протокол, а ви, як і раніше, вважаєте, що ні в чому не винні — сміливо викладайте свою позицію. Напишіть у протоколі: "не згодна". Опишіть свою версію. Постарайтеся придбати свідки, готові підтвердити ваші слова. Якщо ж у вас вимагають хабар, необґрунтовано забирають документи або загрожують — телефонуйте довіри ДІБДР. Ось, мабуть, і всі основні поради водіям-початківцям. Слідувати їм не так вже й складно, правда? А майстерність — воно обов'язково прийде із практикою. Головне, вірити у себе і не боятися. Щасливого шляху!
