Ak musíte ovládať nuansy manažmentuauto vybavené ručnou alebo manuálnou prevodovkou, nezúfajte vopred, pretože ťažkosti spojené s mnohými jej vlastnosťami sú často prehnané. Najdôležitejšou záležitosťou, ktorou sa mätú noví vodiči, je prítomnosť troch pedálov (namiesto dvoch) a radiacej páky. Nepochybne bude potrebná koordinácia a koordinácia pohybov. Ale na vašej strane bude mať morálnu výhodu oproti tým vodičom, ktorí môžu jazdiť len s automatizovanou verziou krabice. Určitým plusom bude výber samotného vozidla, pretože v niektorých prípadoch si môžete dovoliť model, ktorý sa vám páčil s automatickou prevodovkou, budete musieť zaplatiť poriadnu sumu a to isté auto, len s mechanikou, bude lacnejšie. Preto sa človek nemusí vopred cítiť porazený - je lepšie byť trpezlivý a vytrvalý, aby prekonal určité ťažkosti pri ceste k cieľu. 
Čo je to manuálna prevodovka
Najprv zistíme, čo je skratka, skrátka prenos, alebo, ako sa to často nazýva prenos. Ako viete, vykonávajú dve hlavné úlohy:
- distribúciou alebo iným prenosom krútiaceho momentu z motora (motora) vozidla priamo na jeho kolesá;
- zmena množstva trakcie v závislosti od podmienok pohybu vozidla.
Moderné automobily sú vybavené niekoľkýmitypy prevodoviek, napríklad: mechanické (ručné), automatické, robotické a variátorové (bezstupňové). Najobľúbenejšie vozidlá boli mechanické (manuálna prevodovka) a automatické prevodovky (automatická prevodovka). Medzi tieto možnosti, existuje celý rad rozdielov, ako v aute s riadiacim automatická prevodovka posun procesu predpokladá, že celý elektronický systém, inými slovami, počítače a autá s manuálnou prevodovkou, že prebieha len s priamou účasťou vodiča. Manuálny (ručný) prenos existuje už viac ako sto rokov a samozrejme pre svoju dlhú históriu zažil mnoho zmien a vylepšení. Jeho konštrukcia je stále jednoduchá, spoľahlivá, umožňuje ovládať auto ručne vo všetkých režimoch jazdy a so známymi schopnosťami vodiča je pomerne úsporná z hľadiska spotreby paliva. 
Základné informácie potrebné na vedenie vozidla s manuálnou prevodovkou
To je o tom, čo tajomstvá pomôžu začiatočníkovi rýchlejšie a ľahšie pochopiť zložitosť ovládania auta s manuálnou prevodovkou a bude sa o ňom diskutovať. Najprv musíte jasne pochopiť niekoľko dôležitých bodov:
Toto sú základy, bez vedomia, ktoré sa naučiť riadiťauto nie je možné. Dôležité je však vývoj a plynulý štart vozidla bez trhania a zastavenia motora. Aby ste to mohli urobiť, musíte praktizovať, pretože prvýkrát nie sú všetky získané. Je dôležité, aby pohyby rúk a nôh boli automatizované. Teoreticky, aby ste sa hladko posunuli z miesta, musíte vykonať množstvo manipulácií v nasledujúcom poradí:
- Zapnite zapaľovanie (spustite motor auta);
- vytiahnite spojku;
- posuňte páku do polohy prvého prevodu (rýchlosť);
- jemne stlačte plyn a súčasne, bez akýchkoľvek škubnutí, uvoľnite spojku.
Ak sa vaše praktické činy zhodujúteória, auto sa pomaly posunie z miesta. Ak nie - žiadny problém: Stačí byť trpezlivý a skúste to znova. A opäť, kým nedosiahnete výsledok. Osobitná pozornosť by sa mala venovať okamihu, kedy je potrebné prepínať rýchlosť, pretože je nemožné pokračovať len na jednom. K tomu je potrebné vedieť, že prvé ozubené koleso ísť rýchlosťou až 15 km / h, v druhom - 30 km / h, na tretí - až 50 km / h, vo štvrtom - 80 km / h na piaty rýchlostný limit len tvoj pocit sebaobrany. Pre začiatočníkov bude rýchly tlmič slúžiť ako dobrý vodítko a potom sa môžete sústrediť iba na zvuk motora. 
Správne brzdenie v rôznych podmienkach na ceste
Ak potrebujete spomaliť na suchupovrchu vozovky, nemusíte ísť z vysokého prevodového stupňa na nízke. Je lepšie znížiť rýchlosť na minimum pre ten istý prevodový stupeň, na ktorom bol pohyb vykonaný. V prípade ľadu a dažďa je situácia trochu iná. Keďže povrch vozovky je šmykľavý, stáva sa stabilná pozícia auta zvlášť dôležitá. Mali by ste sa sústrediť úplne na ceste, a zvýšiť stabilitu vozidla, vybavený mechanickou skriňou, prepnite na nižší prevodový stupeň, čím znížite rýchlosť. To vám umožní skontrolovať uhol možného šmyku a reagovať v čase, keď nastane núdzová situácia. Nezabudnite, že pri brzdení na kluzkom ceste musíte najprv spomaliť, potom uvoľniť spojku, prejsť na nízky prevodový stupeň a až potom, čo všetky tieto činnosti znovu vykonáte, stlačte spojku. Táto metóda sa nazýva "brzdenie motora", nedovoľuje, aby sa kolesá zamkli, ale spomalenie pohybu vozidla sa vyskytne postupne. Veľkú úlohu tu zohráva pozorné dodržiavanie vzdialenosti medzi vozidlom a vozidlom vpredu a samozrejme vysokorýchlostným režimom. Hladký vstup do závitov tiež prispieva k bezpečnosti pri jazde v aute vybavenej ručnou alebo manuálnou prevodovkou, pretože táto metóda môže zabrániť skĺznutiu vozidla na klzkej vozovke. V prípade, že sa vaše auto zastavilo na snehu alebo na ľade, je potrebné sa uchýliť k takzvanej metóde "swing". Ak to chcete urobiť, prejdite dopredu s zaradením prvého prevodového stupňa a pri jazde dozadu zaujmite zadnú časť. Samozrejme, pre začiatočníkov sa tieto odporúčania zvrtne zdajú ťažké a náročné, ale pravidelné pokusy o ich realizáciu nakoniec urobia váš štýl jazdy ľahším a bezpečnejším. Najjednoduchší spôsob ovládania vozidla je samozrejme automatická prevodovka. A napriek tomu, ak len musíte absolvovať priebeh "mladého vodiča" a získať právo, je lepšie naučiť sa jazdiť na vozidle vybavené ručnou (manuálnou) prevodovkou. Prečo? Odpoveď je zrejmé: ak ste sa naučili zvládnuť zložitejšiu možnosť riadenia, môžete sa cítiť istý v každej situácii. Mimochodom, v mnohých cudzích krajinách je vodič, ktorý prešiel výcvikom a absolvoval skúšku s automatizovanou schránkou, prísne zakázané riadiť auto s mechanickou prevodovkou. Záver: neexistujú jednoduché spôsoby, najmä ak ide o umenie riadenia akéhokoľvek vozidla. Odporúčame vám, aby ste si prečítali:
