זה בכלל לא קל למתחילים להתרגל לכביש, אבלבמיוחד אישה. נראה שכל הבעיות העיקריות כבר מאחורינו, ובית הספר לנהיגה נגמר, והמכונית נרכשה, אבל... איך להתנהג נכון על הכביש כשהידיים עדיין לא רגילות להגה, ואת רגליים מנסות לערבב את הדוושות? מה צריך לעשות אם כל הכללים הלכאורה משוננים מבולבלים לגמרי בראש שלך, ובצומת הקרובה פתאום יש כל כך הרבה סימנים שהמשמעות שלהם איבדה את משמעותה עבורך? קשה לענות על שאלות אלו, כי עבור כל מכונית גברת הדרך מוצגת באור מסוים. וכל אחד פותר את בעיותיו בדרכו שלו. עם זאת, עדיין כדאי להקשיב לכמה עצות של נהגים מנוסים.
סטודנט ליד ההגה
יש אנשים שטוענים שהאות "y" נמצאת על הזכוכיתמכונית לא אומרת כלום. אחרי הכל, יש אפשרות שהם פשוט לא ישימו לב לזה, ולא ישימו לב, חושבים על משהו משלהם. אבל בכל זאת, נהגים מנוסים רבים שמים לב לתלמיד מאחורי ההגה ומנסים לוותר או פשוט לא לנסוע קרוב. זה תלוי בך להחליט אם להתקין תג כזה על המכונית שלך, אבל אם כבר התקנת אותו, אז כדאי לזכור כמה נקודות:
- לעולם אל תהיה בטוח במה שכולם רואיםהכינוי הוא "נהיגת סטודנטים" ואף אחד לא יתקרב אליך. השלט הזה לא נותן שום הרשאות. זה רק מתקשר לנהגים אחרים שאתה חסר ניסיון.
- לעולם אל תיבהל אם אתה נפגששנקרא "ג 'וקר" אשר, לראות את המיקום שלך, יכול לעורר אותך, לעשות אות, לחתוך אותך. עדיף פשוט לדלג קדימה, ואם אתה לא יכול לנסות להחנות לחכות עד שהוא עוזב.
- אין צורך להוסיף את הסימן של התלמידסמלי נקבה שונים וכתובות, למשל, פעם את התג "נעל" היה פופולרי. למה להתמקד בעצמך? תאמין לי, אתה כבר שם לב, שבו אתה תצטער יותר מפעם אחת.
- נתפס בתנועה? להיות מנומס, כי עומס התנועה משפיע על כל הנהגים, לא רק לך. נסה להיכנס למיקום ואתה תהיה ענה אותו.
- בזמן שאתה סטודנט, נסה לא ללכת על מסלולים במהירות גבוהה. מוקדם מדי בשבילך. הכל יבוא בזמן.
הכלל העליון
אבל הכלל הזה, הנקרא בפשטות -תפנה את מקומו לטיפש, אפילו נהגים מנוסים חייבים לעקוב. אם אתה שם לב שמישהו מתנהג בצורה לא הולמת ועובר על הכללים, אל תנסה להקשיב למצפונו וללמד אותו משהו. עדיף לתת לו להתקדם ולתת לו ללכת ולחפש הרפתקאות, אבל לא לידך. בשבוע הראשון להיכרות שלכם עם כבישי העיר, בקשו מחבר מנוסה יותר לנסוע אתכם במקומות הקשים ביותר. כך תלמדו במהירות להתמודד עם בעיות שנראות בלתי פתירות במבט ראשון.
כוח עליון
נורה לא ידועה נדלקה בלוח אויש עשן מתחת למכסה המנוע? או שאולי דוושת הקלאץ' לא מתנהגת כמו שצריך? אל תיבהלו, הדליקו את רמזורי המפגע, ומיד עצור לצד הדרך ועצור. אין צורך לנזוף בעצמך מיד, אהובי. זה בכלל לא קשור אליך. מכוניות נוטות להתקלקל והן אינן בוחרות בין נהגים חדשים לנהגים מנוסים. תירגע וחכה לעזרה. אגב, קהות חושים ופאניקה — האויבים הגרועים ביותר על הכביש. לפני נסיעה ארוכה, נסה להוציא את כל הבעיות והרגשות מהראש שלך. ואם קורה שזה בלתי אפשרי, עדיף לא לנהוג בכלל. על פי הסטטיסטיקה, התאונות הנוראות ביותר קורות אפילו בגלל חוסר שינה פשוט.
כללי תנועה — כאילו פעמיים זה שתיים
לא משנה כמה טריוויאלי זה נשמע, אבל בסוףבתי ספר לנהיגה, לא הרבה מתחילים לומדים היטב את כל הכללים. הרי בכביש האמיתי הכל הרבה יותר רציני ומסובך מאשר בתמונות ובשאלות על כרטיסים. וגם אם עברת את הבחינה בצורה מושלמת, זה לא פוטר אותך מלחזור מדי פעם על מה שעברת. עכשיו אתה צריך להבין את הדרך ולדעת תמיד את "התשובה הנכונה". כדאי ללמוד במיוחד את הנקודות הקשורות לתנועה: נסיעה בצמתים, עקיפה, חניה, כללי הצבת מכוניות על הכביש. כאן אתה לא סתם מושך כרטיס - אתה חושב - אתה עונה. הכל שונה כאן. לאכול - לחשוב מהר - להגיב אפילו מהר יותר.
תן את המכונית שלך להיות חבר שלך
כדי להבין איך להתנהגנהג בכביש, התאמן לעתים קרובות יותר ברחובות עירוניים שקטים, אבל תמיד במהלך היום. כך תלמדו להבין טוב יותר את המכונית שלכם, תלמדו להרגיש אותה. ככל שתתאמנו יותר, כך תרגישו בטוחים יותר, והמכונית בהנהגתכם תתחיל להתניע, לבלום ולעקוף ביתר ביטחון. עם הזמן, תפתח זיכרון רפלקס לכל בקרות המכונית, ותוכל לשים לב יותר למצב בכביש.
למד להסתכל במראה
עצה זו היא אחת העיקריות עבורנהגים מתחילים. כי אם תשלטו בזה ותלמדו לשלוט במצב בכביש, מובטחת לכם הצלחה בנהיגה. מומחים ממליצים להתחיל להכיר מראות במכונית נייחת. הסתכל קדימה כאילו אתה זז, אבל זכור להציץ במראות שלך כל כמה שניות. המראה האחורית תחילה, אחר כך ימין, ואז שמאל. ואל תשכח לשים לב לכמה נקודות:
- כאשר מסתכלים במראה האחורית, לא להפוך את הראש, זה צריך להישאר ללא ניע.
- כאשר מסתכלים על מראות צד, להפוך את הראש צריך להיות מינימלי.
- נסה את הזמן שאתה מסתכל במראה כדי ללמוד את המצב באופן מלא, כדי לא להיות מוסחת שוב.
- כאשר אתה מסתכל על המראות, לא להתעלם ואת המצב הוא קדימה. למד לשלוט בחזון לרוחב שלה.
אל תשכח על תמרורים
ובכן, עכשיו למדת לשלוט קצתהדרך והפכה בטוחה יותר. עכשיו זה רק עניין של ללמוד לראות ולקרוא את השלטים. בנהיגה נסו להסתכל לא רק על פני הכביש, אלא גם להבחין בעיניים בחפצים השולטים בתנועה בכביש: רמזורים, סימונים, תמרורים. אך יחד עם זאת, לעולם אל תתמהמה על שלטי חוצות וכרזות. כאן, האפשרות האידיאלית תהיה גם להתאמן עם נהג מנוסה יותר במושב הנוסע. להגיד כל מה שאתה רואה בקול עוזר מאוד. למשל, "אני רואה מכונית מימין", "אנחנו נוסעים בכביש הראשי", "בצומת מותר ללכת ישר וימינה" וכן הלאה.
עצרת את מפקח התנועה.
לעתים קרובות מתעוררות בעיות עם שוטרי תנועהבשל אי ידיעתו הבסיסית של הנהג לגבי זכויותיו. במקרה זה, אתה מרגיש חסר הגנה וברור אשם. וכדי להבין איך להתמודד עם שוטר תנועה בכביש, אתה צריך לזכור כמה ניואנסים:
- ראשית - כל עצירה של המכונית, זהפעולה משפטית שיכולה להוביל לתוצאות שונות, הן לך והן לשוטר התנועה. כדאי לזכור שלמפקח אין זכות לעצור אותך בלי סיבה, אבל הוא תמיד יכול להסביר את מעשיו על ידי בדיקת מסמכים או ביצוע פעולה.
- אגב, על הכבישים יש מקומות כאלה, בשגם קצין משטרת התנועה אינו רשאי לעצור בעדכם: אתר בעל נראות גרועה, קטע לפני או אחרי סיבוב, מעבר רכבת, מעבר הולכי רגל.
- שוטר התנועה חייב להציג את עצמו בפניך. אם זה לא קרה, אתה יכול בבטחה לבקש את המסמכים שלו. אתה גם לא צריך לעזוב את המכונית. המפקח עצמו יבוא אליך.
- אם התחנה עברה את הכללים, תמידנסה לדבר בנימוס ובאיפוק, גם אם אתה חושב שהמפקח לא צודק. לכן, תיצור, אם לא אמון, אז אווירה ניטרלי.
- אתה יכול רק להתנגד עובד DPSמקרה שבו אתה בטוח לחלוטין בעצמך. אבל באותו הזמן להוכיח שהצדק של אחד צריך להיות טקט וליתן טיעונים כבדי משקל. ואם יש לך משהו להוכיח, תמיד ללכת עד הסוף.
- לעולם אל תתווכח אם אתה באמתהפר את הכללים. קודם כל, זה מרושע. ואם המפקח היה עדים להפרה, לא תוכיח שום דבר ממילא. ובזמן שהם מכחישים את האשמה שלהם עם ראיות ברורות להיפך - העונש יהיה מקסימלי.
כמובן, אנו יכולים לומר בוודאות שלאיש נהגים כאלה בכבישים שלנו שלעולם לא עוברים על החוקים. אתה רק צריך לוודא שאתה נמצא בקבוצה של חובבי רכב שעושים זאת רק במצבים הקיצוניים ביותר. אנו ממליצים לקרוא:
