אם אתה צריך לשלוט על ניואנסים של ניהולמכונית המצוידת בהוראה ידנית או ידנית, אל תתייאש מראש, משום שהקשיים הכרוכים במספר תכונות שלה מוגזמים לעתים קרובות. העיקר, מבלבל נהגים טירון, הוא נוכחותם של שלושה דוושות (במקום שניים) ואת מנוף ההילוכים. ללא ספק, תיאום ותיאום של תנועות יידרש. אבל בצד שלך יהיה יתרון מוסרי על הנהגים האלה שיכולים רק לנהוג במכונית עם גרסה אוטומטית של התיבה. פלוס מסוים יהיה הבחירה של הרכב עצמו, כי במקרים מסוימים, כדי להרשות לעצמך את המודל שאהבת עם הילוכים אוטומטית, תצטרך לשלם סכום מסודר, ואת אותה מכונית, רק עם מכניקה, הוא זול יותר. לכן, אין צורך להרגיש מובס מראש - מוטב להיות סבלניים ולהתמיד כדי להתגבר על כמה קשיים בדרך אל המטרה. 
מהו תיבת הילוכים ידנית
ראשית, בואו לגלות מה תיבת ההילוכים, בקיצור, את השידור, או, כפי שהוא מכונה לעתים קרובות, את השידור. כפי שאתם יודעים, היא מבצעת שתי משימות עיקריות:
- הפצה או העברה אחרת של מומנט המנוע (המנוע) של הרכב ישירות לגלגליו;
- שינוי בכמות המתיחה, בהתאם לתנאי התנועה של הרכב.
מכוניות מודרניות מצוידות במספרסוגים של תיבת הילוכים, למשל: מכני (ידני), אוטומטי, רובוטי ו variator (stepless). כלי הרכב הפופולריים ביותר היו תיבות הילוכים מכניות (ידניות) ותמסורת הילוכים אוטומטית. בין אפשרויות אלה, ישנם מספר הבדלים, כי במכונית עם בקרת הילוכים אוטומטית של תהליך החלפת המהירות לחלוטין משתלט על המערכת האלקטרונית, במילים אחרות, את המחשב, במכונית עם הילוכים ידנית זה קורה רק עם השתתפות ישירה של הנהג. ידני (ידני) שידור קיים כבר יותר ממאה שנים, וכמובן, על ההיסטוריה הארוכה שלה, הוא חווה שינויים ושיפורים רבים. העיצוב שלה הוא עדיין פשוט, אמין, מאפשר לך להפעיל את המכונית באופן ידני בכל מצבי נהיגה, ו, עם מיומנות ידועה של הנהג, הוא חסכוני למדי במונחים של צריכת דלק. 
את היסודות הדרושים נהיגה ברכב עם הילוכים ידנית
זה על מה סודות יעזור למתחילים מהר יותר וקל יותר להבין את המורכבות של שליטה במכונית עם הילוכים ידנית, וידון. ראשית, אתה צריך להבין בבירור כמה נקודות חשובות:
זהו הבסיס, ללא ידיעת אשר ללמוד לנהוגהמכונית אינה אפשרית. אבל חשוב הוא פיתוח חלקה של המכונית, ללא jerks ו stalling מנוע. כדי לעשות זאת, אתה צריך להתאמן, שכן מהפעם הראשונה לא כל מתקבלים. חשוב להביא את תנועות הידיים והרגליים לאוטומטיזם. בתיאוריה, כדי לעבור בצורה חלקה מהמקום, עליך לבצע מספר מניפולציות בסדר הבא:
- הפעל את ההצתה (הפעל את מנוע המכונית);
- לסחוט את המצמד;
- הזז את הידית למצב ההילוך הראשון (מהירות);
- לחץ בעדינות את הגז ובמקביל, גם בלי שום מטומטמים, שחרר את המצמד.
אם פעולות מעשיות שלך בקנה אחד עםתאוריה, המכונית תתחיל לזוז מהמקום. אם לא - אין בעיה: פשוט להיות סבלני ולנסות שוב. ושוב, עד שתקבל את התוצאה. תשומת לב מיוחדת ניתנת כאשר הוא שווה מיתוג מהירות, כי כל הזמן ללכת על היחיד אפשרי. לשם כך יש צורך לדעת כי בהילוך ראשון להיות מונע במהירויות של עד 15 ק"מ / h, ובמקרה השני - 30 ק"מ / h, על השלישי - עד 50 ק"מ / h, על הרביעי - 80 ק"מ / h, במהירות המרבית המותרת החמישי רק במובן של שימור העצמי שלך. כדי להתחיל מושג טוב יהיה מד מהירות, ואז תוכל להתמקד קול אחד מנוע בלבד. 
בלימה נכונה בתנאי כביש שונים
אם אתה צריך להאט על יבשמשטח כביש, זה לא הכרחי עבורו לעבור גבוה בהילוך נמוכה. עדיף להפחית את המהירות למינימום עבור אותו שידור, שבו התנועה נעה. הגשם הקפוא לבין המצב שונה במקצת. מאז משטח הכביש החלקלק, מצב היציבות של הרכב הוא בעלת חשיבות מיוחדת. אתה צריך להתרכז בכביש, וכדי לשפר את היציבות של הרכב, מאובזר עם הילוכים ידניים, לעבור להילוך נמוך יותר, ובכך להפחית את המהירות. זה יאפשר לשלוט בזווית של היסחפות זמן ניתן להגיב במקרה חירום. זכור את העובדה כי בלימה בכבישים חלקלקים צריכה להאט בהתחלה, ואז לשחרר את המצמד, המעבר להילוך נמוך יותר, ורק אחרי כל השלבים הבאים שוב לסחוט את המצמד. זה נקרא "בלימת מנוע", שלא היה יכול להרשות את נעילת הגלגלים, אך האטה בתנועה של מכוניות בהדרגה. הנה משחק שמירה קפדנית תפקיד גדול המרחק בין המכונית שלך ואת הבא לבוא, וגם, כמובן, במצב מהירות גבוהה. כניסה חלקה לתוך פניות ומקדמת בטיחות בנהיגה ברכב מצויד שידור מכאני או ידני, כי שיטה זו יכולה למנוע החלקה של הרכב על משטחים חלקים. במקרה המכונית שלך מעוכבת שלג או קרח, יש צורך לנקוט בשיטה שמכונה של "נדנדה". להתקדמות זו ללוות את ההכללה בהילוך הראשון וגם המתג ההפוך, בהתאמה, בחזרה. כמובן, בשביל מתחיל, המלצות אלה בהתחלה נראות מורכבים וקשים להשיג, אך ניסיונות קבועים ליישם אותם יעזרו לאורך הזמן לתת סגנון הנהיגה שלך יותר להקל ובטיחות. הדרך הקלה ביותר לנהוג במכונית, כמובן, עם תיבת הילוכים אוטומטית. ובכל זאת, אם אתה רק צריך לקחת קורס של "נהג צעיר" ולקבל תקין, עדיף ללמוד לרכב על המכונית מצוידת תמסורת מכנית (ידנית). למה? התשובה ברורה: למידה להתמודד עם אפשרות בקרה מורכבת יותר, תוכל להרגיש בטוח בכל מצב. אגב, במדינות זרות רבות, הנהג שסיים הכשרה עבר מכונית מבחן נהיגה עם תיבת הילוכים אוטומטיים, חל איסור מוחלט לנהוג במכוניות עם תיבת הילוכים ידניות. מסקנה: אין דרך קלה החוצה, במיוחד כשמדובר באמנות הפעלת כל כלי רכב. אנו ממליצים לקרוא:
