ברוסיה, הביטוי "אישה מאחורי ההגה" כבר מזמןנחשב פתגם עממי. לנהגי יש גברים פשוט לשתוק אינו חלים על-גברת אוטומטית הוא ברצינות, וכמה לטשטש את החיוך המרושע ולא יכלו להתנגד התגרויות ולעג. וכדי לא לתת להם סיבה להגיב כראוי על טענות בלתי סבירות לפעמים של נהגים של סקס חזק, כל אישה צריכה לדעת את כל הדקויות וניואנסים של התנהגות על הכביש. היום נדבר על רגע כה חשוב כמו כללי העקיפה. אין זה דבר שהעיקוף ניתן לחלק הגדול ביותר בכללי הדרך, ובדיוק בגלל התרגיל הזה מתרחשות התאונות הנוראות ביותר.
אם אתה לפניך
נניח שאתה ממהר לפגישה חשובה (בפגישה עם אדם אהוב, ראיון לעבודה, ביקור אצל אמי), ולפני אני בקושי מזיזה את ה"שבעה" הישנה, ארוזה בכישלון על ידי תושבי הקיץ. כמובן, עדיף לעקוף את זה, ואתה, כולל האות שמאלה, ללכת לנתיב הבא. זה נראה פשוט, אבל יש כמה ניואנסים:
- ודא כי הנתיב שבו אתה הולך לעזוב הוא די חינם, ואתה לא יפריע את כלי הרכב נעים לפגישה עם התמרון שלך.
- בזהירות להסתכל במראה האחורית - עשה את העקיפה של הנהג בעקבותיך. אם התחלת, אז עדיף להעביר את זה קדימה.
- בשלב הבא, עליך לוודא כי לאחר העקיפה תוכל לחזור לנתיב שלך מבלי להפריע את הרכב, אשר הציג ביצועים טובים יותר.
- ולבסוף, אם הכל בסדר - להפעיל את השמאללהפוך אות לעקוף, רק לפני שחזרתי את המספר הרצוי, לוודא כי המרחק בינך לבין המכונית עקפה הוא לא פחות מאשר הגודל של הגוף המכונה.
יש עדיין כמה חוקים שוויםלקחת בחשבון כאשר overtaking. לדוגמה, על העלייה במעלה מ overtaking עדיף להיות, גם לא להתחיל את התרגיל על התור ועל המעבר להולכי רגל. אם המכונית שאתה מחליט לעקוף מתרחק ישר קו התנועה או מתחיל הבלם - לקחת סיכונים, גם לא צריך להיות. במקרה של עקיפת קבוצה של מכוניות, אתה בהחלט צריך לחכות למצב שבו תהיה הזדמנות לעקוף את כל בבת אחת, ולא אחד בכל פעם. זה הרבה יותר בטוח מאשר overtaking כל מכונית בנפרד. במקרה זה, לא להעריך יתר על המידה את המהירות, כלומר, המהירות שלך לא יעלה על המהירות של כלי רכב overtaken על ידי יותר מ -20 ק"מ לשעה.
אם אתה overtaken
מסכים, תמיד יהיה אדם אשרילך מהר יותר ממך. לכן, שקול מצבים כאלה. אם לעקוף מכוניות נגד מולך אינו גלוי, אין צורך ללחוץ על הבלם. בקלילות לנוע באותו קצב כמו קודם. אם יש מכונית על הנתיב המתקרב, אנו פועלים על פי המצב. נהגים מקצועיים רבים ממליצים להתכרבל לצדדים ולהאט. כמובן, זה נכון, אבל רק כאשר מכונת overtaking יש לך outstripped לך לפחות חצי גוף. אם הנהג רק התחיל את התרגיל, אתה לא צריך הבלם, רק ללחוץ על הזכות, לא הפחתת מהירות. זה הכרחי כדי להבטיח כי המכונית עוזב אותך יש הזדמנות לחזור לטווח שלה, במקרה שהוא שינה את דעתו ללכת לעקוף. אחרת, תתחיל לבלום בו זמנית, אשר לא אוהב את הנהגים של מכוניות מתקרבים. אם אתה עוקף את העגלה אתה צריך לזכור על אווירודינמיקה, כי באמצע התמרון overtaking אתה יכול להביא לצד העגלה, למשוך אליו. לכן, אתה צריך להחזיק בחוזקה את ההגה ולהתכונן למונית.
אם קדימה קדימה
המצבים המסוכנים ביותר בכבישים מתעוררים אםעובר על הנתיב המתקרב. במקרה זה, את השגיאה של הנהג unept או הפרה של כללים overtaking יכול להוביל לתאונה חמורה. שימו לב כי יש overtaking קדימה, להתכונן מראש עבור חירום בלימה. גם במקרה שבו המרחק לרכבים המתקרבים נראה לך בטוח. רואים כי המכונית בחזית אין זמן לבנות מחדש - לחץ על הבלם להחליק בצורה חלקה לצד. אל תשכחו להפעיל את הפנייה הנכונה. אז אתה נותן לנהג של המכונית שנתפסו להבין שאתה זז ימינה, והוא ינסה לנסוע באמצע. ראוי לציין כי תמרון כזה לא תמיד עובד. לכן, בכל מקרה, אתה צריך לפעול על בסיס המצב הנוכחי. כדי למזער מקרים כאלה, נסה להקטין את המהירות על המסלול באותם מקומות שבהם הסקר מוגבל, כלומר, על העלייה ולפני פנייה חדה. 
העקיפה אסורה
נמשיך ללמוד את כללי הכביש. את השלט "overtaking אסור" הוא כנראה ידוע לכל הנשים אוטומטי. לכן, על פי הכללים, overtaking אינו אפשרי במספר מקרים:
- בעת נסיעה על דרך משנית, שם יש צמתים מתכווננים ולא מאורגנים.
- כאשר מתקרבים למעבר הולכי הרגל, במיוחד אם אנשים נראים על זה.
- בשטח של מאה מטרים ממעבר הרכבת, וכן במעבר.
- על גשרים, עוברים ומתחת להם, במנהרות.
- בסוף הטיפוס, על סיבובים תלולים, ועל אתרים אחרים עם ראייה גרועה.
גם כללים לעקיפה כוללים את העובדות הבאות:
- עקיפה אסורה כאשר מכונית נע בחזית, רוכב סביב מכשול או גם הולך עקיפה.
- הולך לעקוף הוא גם לא שווה את זה, אם המכונית בחזית, הולך על הנתיב שלך, נתן סימן פונה שמאלה.
קחו כמה האיסורים בפירוט רב יותר
הכללים overtaking אומר כי עקיפה על גשר או תחתזה, וגם במנהרה כללים אלה אסורים בהחלט. ראוי לזכור - כמה גשרים קטנים נבנו בצורה כזאת כי ממרחק קשה להבחין. ועם כל זה, אם הגשר ממוקם בתוך היישוב, ואין היא מעידה על הגבולות. זה הקושי. אז להיות זהיר מאוד במצב הזה בגלל הבורות שלך על קיומו של גשר כזה היא לא מגנה עליך מפני אחריות ומתוך קנסות על הפרת הכללים. עקיפה על עליית עם ראות גרועה. כדי לזהות טיפוס תלול או עיקול מסוכן ישנם סימנים ספציפיים המעידים הגישה שלה. ראוי לציין כי עקיפה אסורה בסוף כל התאוששות, לא רק חדה, אלא גם על כל אתר עם ראות לקויה. הגדרה עצמית של האתר עם ראות לקויה אינו קל, כך שאם אתה, מכל קריטריונים עדיין החליטו כי ראות מוגבלת, טוב יותר בטוח עקיפת הפרה אחרת של הכללים תהיה בלתי נמנעת, כמו גם בשיחה עם קציני משטרת תנועה הנוראים.
כמה טיפים בסופו של דבר
- אתה לא צריך לתפוס overtaking כעלבון אישי, גם אם היית overtaken על ידי tarah העתיקה עושה "Zaporozhets". אתה תמיד יכול להדביק אותו ולעקוף אותו קצת מאוחר יותר.
- הביטוי של נימוס הוא ירידה קלה במהירות כאשר overtaking. אבל העלאת זה טיפש גדול.
- בעת נסיעה על הכביש עם כמה מכוניות, אתה לא צריך ללכת עוקף מיד אחרי החברים שלך. ראשית, ללמוד את המצב ולוודא כי התמרון שלך הוא בטוח.
- אם הלכת לעקוף עגלה או אחרתמכונית כבדה, ממצמצת בפנסי המכונית, ובכך מתריעה על כוונתו. נהגים זכרים, בעיקר נהגי משאיות, מכבדים את כבודם בכבישים.
- כאשר אתה הולך לעקוף, לעבור להילוך חלש יותר. זה יחסוך את כוח מילואים עבור תמרון. לדוגמה, הלכנו הרביעי, לעבור השלישי.
לא משנה כמה גברים הם הגברים, הנשים עם ההגהבכל שנה זה נהיה יותר ויותר. ולמרות כל הלעג, זאת הגברת האוטומטית, שהיא תמיד זהירה וקשובה יותר בכבישים (לא סופרים כמובן אנשי מקצוע מנוסים בעלי ניסיון רב שנים). אל תפחדו מקשיים, זכרו את הכללים והסימנים, צברו ניסיון, ובתוך שנה או שנתיים תהיו בהכרח נהגים מנוסים. תשומת לב, אומץ וביטחון עצמי הן התכונות העיקריות שגורמות לך להרגיש בטוח אפילו במצבים הקשים ביותר על הכבישים!
