כיצד אתם מכוונים את ההגה ואת הכיסאאת המכונית? במבט ראשון זו שאלה פשוטה מאוד. ורוב הנהגים, ללא היסוס, לענות כי הם פשוט לעשות את זה כך שזה נוח. אבל האם המושגים "נוחים" ו"נכונים "תמיד אותו הדבר? למרבה הצער, לא. הנחיתה הרגילה הנחיתה הנכונה הם לעתים קרובות דברים שונים לחלוטין. מדוע הנחיתה הנכונה מאחורי ההגה כל כך חשובה?
תנוחה נשית
למרבה האירוניה, הנחיתה של הנהג היא בלתי ניתנת להפרדהמחובר עם בטיחות נהיגה. למרבה הצער, נהיגה בבתי ספר לתת מעט מאוד תשומת לב לכך. אז "מכשפות חצי מכשפות" לעזוב את הכביש. לכן כמעט כל האימונים כדי לשפר את כישורי הנהיגה מתחילים עם ניתוח הנחיתה. למה? זה פשוט מאוד. למה הם מתכוונים כשהם אומרים את הנחיתה "הנכונה"? משמעות הדבר היא כי הנהג יושב בצורה כזו כי הפקדים של המכונית - כל המנופים האלה, הדוושות, ההגה, וכו ' - ממוקמים כך שהוא לא צריך להגיע אליהם. וזה אומר שבמצב קריטי, הנהג יצטרך הרבה פחות זמן להגיב. לעתים קרובות אלה שניות יקר כי להציל חיים עבורו ועל הנוסעים. בנוסף, לאחר רגילים לעצמך לשבת כראוי, אתה בקרוב להיות מופתע להבחין כי אתה הרבה פחות עייף ליד ההגה. ונהיגה הביאה לך הנאה אמיתית. יש עוד דבר אחד. הרופאים אומרים כי הנחיתה הלא נכונה - במיוחד אם המכונית בשבילך היא "בית שני" ואתה מבלה זמן רב מאוד זה - יכול לגרום לבעיות בריאותיות חמורות. ראשית, כאב גב חמור יכול להתחיל. לאחר שישב בכיסא בצורה לא נכונה, אתה overuser הרף אחד מחלקות עמוד השדרה - מותני או צוואר הרחם. שנית, כאב משותף וכאבי ראש עשויים להתרחש. בואו כל זה יש לעשות עם נהגים מקצועיים ... אבל! אתה כנראה גם לא רוצה, לאחר ההוצאות 2-3 שעות נהיגה - למשל, בעת נסיעה לדאצ'ה - למשך שארית היום מרגיש כמו "תאונה ישנה" לתפוס בתמורה על הגב, ואז על הראש? מסכים, העונג לא מספיק. אז איך להימנע מכל הצרות האלה? נחיתה נכונה על ההגה של המכונית היא החלטה אם לא כל, אם כן, לפחות הרבה מאוד, בעיות. כמובן, לכל אדם יש הגוף שלו, הפרמטרים שלו. גובה, משקל, אורך הידיים והרגליים - כל זה מאוד אישי. לכן, אין כלל אחד עבור התאמת המושב ואת ההגה - כלומר. אף אחד לא יגיד לך כי הכיסא צריך להיות הרים כמה סנטימטרים מהרצפה ובמרחק כזה וכזה מן ההגה. וכיצד להתקין את הכל נכון? כן, זה פשוט מאוד! יש צורך להתמקד לא על סנטימטרים, אבל על המיקום של הידיים, הרגליים, הגב והראש.
ראש ומיקום הגוף
הגב צריך להיות חזק ככל האפשרהאחורי של הכיסא, ואת החלק האחורי של הראש - הוא על אותו קו עם עמוד השדרה. זה נמצא כי זה המיקום המאפשר לך לרכז את תשומת הלב שלך במשך זמן רב יותר. החלק האחורי של הכיסא המותאם כראוי צריך להיות אנכי כמעט - רק שיפוע קל אפשרי. שימו לב איך האיפוק הראש קבוע. המשימה העיקרית של "פרט" זה להגן על הראש מפני נזק אפשרי במקרה חירום. לכן, זה חייב להיות מותקן בצורה כזו שהיא ברמה של החלק העליון של האוזן שלך. 
תנוחת יד
תארו לעצמכם כי הגלגל הוא חיוג גדולשעות, ואת הידיים הם החצים. הניחו את שתי הידיים על ההגה. פרק כף היד הימנית צריך להתאים לדמות דמיונית של שתיים, פרק היד של השמאלית - עשר. הצלחת לעשות זאת מבלי לקחת את גבך מושב הנהג? אז אתה יושב ימינה. נבצע בדיקה נוספת. לגעת בפרק כדי "מספר 12". לא צריך לגרור? טוב, אז זה בסדר. זה גם רצוי כי בעת נהיגה, הידיים לא לעלות מעל הכתף ברמה. לכן, אם יש הזדמנות כזו, נסה להתאים את גובה עמוד ההיגוי. בעת העברת הידיים יש לשים על "מספרים" עשר ושתיים או תשע ושלוש. סובב את ההגה בשתי הידיים, עם יירוט. ודא כי כאשר אתה מפעיל את ההגה 180 מעלות הידיים שלך לא לחצות-ואז אתה יכול להיות בטוח שאתה לא לשבור את הציפורניים, אצבעות ולא "לאבד" את ההגה אם המכונית רועדת על כביש אחיד.
המיקום של הרגליים ואת ההתאמה של מראות
על מנת לקבוע את המיקום הנכוןיש צורך להיכנס לכיסא וללחוץ את דוושת המצמד כל הדרך. יחד עם זאת, הרגל השמאלית צריכה להיות כפופה מעט בברך. ודא כי הרגליים שלך לא לגעת הכידון. לחץ על הדוושה הבאה באמצע הרגל. זהו המיקום הנוח ביותר שנבדק. אז הרגל מחליקה, ואם יש צורך, זה יכול בקלות להיות מועברים מדוושה אחת לאחרת. ודא כי הרגליים שלך לא הדגיש - בשביל זה הירך צריך לנוח על המושב. בין קצה המושב של המכונית שלך לבין החלק הפנימי של הברך - את הקפל - צריך להיות מרחק של כף. האם אתה מיושב? עכשיו אתה צריך להתאים את המראה האחורי מראות. המראה הפנימית צריכה לשקף את החלק האמצעי של החלון האחורי. ברור כי, בהתאם לגודל של המראה, תראה את החלון האחורי או לחלוטין או חלקית. במראה החיצונית אתה צריך לראות את הכביש מאחורי המכונית, את קו האופק, פיסת שמים וחלק קטן של הצד של המכונית שלך. נוח? עכשיו אנחנו צריכים לבדוק הכל שוב. הדקו את חגורת הבטיחות. שים את הרגליים על הדוושות, והניח את הידיים על ההגה באופן שבו הן יהיו ממוקמות תוך כדי נסיעה. ודא שמרכז השליטה גלוי לעין, ואף אחד מהכלים אינו נחסם על ידי ההגה. באותו זמן להרים את הידיים והרגליים, לקרוע אותם את ההגה ואת הדוושות. היית צריך לקרוע לך את הגב האחורי של המושב? לא? אז הכל בסדר.
טעויות נפוצות
איך שצריך להחזיק את ההגה?
הכי אמין נחשב "ללכוד סגור". מה זה? זה המיקום של הידיים, כאשר ארבע אצבעות לכסות את שפת ההיגוי מבחוץ, ואת אחד גדול הוא בתוכו. אחיזה כזו תעזור לך, אם יש צורך, לעצור את הסיבוב הלא רצוני של ההגה. האם זה שווה את זה כדי להדק את ההגה? כמובן שלא. הנהג אשר "נדבק" על ההגה, בקרוב לקבל עייף הידיים. זה שימושי רק במצב קריטי. ובכן, או אם אתה הולך "על הטבע" ומנסה לנהוג מחוץ לכביש. במצב הרגיל, ההגה יכול להיות לעומת ציפור קטנה - המשימה שלך היא לא לתת לו לעוף משם, אבל לא למחוץ למוות. זה, זה נראה, הוא כל מה שאתה צריך לדעת על איך לשבת כראוי מאחורי ההגה. זה לא כל כך מסובך, נכון? למעשה, זה מספיק כדי לתת את תשומת הלב הקטנה - רק לזמן מה כדי לראות את עצמך - ואתה תבין כי הנחיתה כזה הוא לא רק נכון, אבל גם הכי נוח. זה נשאר רק כדי להדק את חגורת הבטיחות - ואתה יכול ללכת על הכביש. שיהיה לך טיול טוב!
