ברוסיה, הביטוי "אישה מאחורי ההגה" כבר מזמןנחשב לסיפור עם. יש נהגים גברים שפשוט שותקים ואינם מתייחסים ברצינות לנהגות מכוניות, בעוד שחלקם פורצים בחיוך מרושע ואינם יכולים לעמוד בפני דוקרנים ולעג. וכדי לא לתת להם סיבה ולהגיב בצורה מספקת לטענות המופרכות לפעמים של נהגים מהמין החזק, כל אישה צריכה לדעת את כל הדקויות והניואנסים של ההתנהגות בכביש. היום נדבר על נקודה חשובה כמו כללי העקיפה. לא בכדי ניתן לעקיפה את הקטע הגדול ביותר בכללי הדרך, ובגלל התמרון הזה מתרחשות התאונות הנוראיות ביותר.
אם אתה לפניך
נניח שאתה ממהר להגיע לפגישה חשובה (ב-דייט עם אדם אהוב, ראיון עבודה, ביקור אצל אמא), ולפניכם, "שבע" זקן בקושי זז, מלא עד אפס מקום בתושבי קיץ. כמובן, עדיף לעקוף אותה ואתה, כשהוא מפנה את האיתות השמאלי, תעבור לנתיב הסמוך. זה נראה פשוט, אבל יש כמה ניואנסים:
- ודא כי הנתיב שבו אתה הולך לעזוב הוא די חינם, ואתה לא יפריע את כלי הרכב נעים לפגישה עם התמרון שלך.
- בזהירות להסתכל במראה האחורית - עשה את העקיפה של הנהג בעקבותיך. אם התחלת, אז עדיף להעביר את זה קדימה.
- בשלב הבא, עליך לוודא כי לאחר העקיפה תוכל לחזור לנתיב שלך מבלי להפריע את הרכב, אשר הציג ביצועים טובים יותר.
- ולבסוף, אם הכל בסדר - להפעיל את השמאללהפוך אות לעקוף, רק לפני שחזרתי את המספר הרצוי, לוודא כי המרחק בינך לבין המכונית עקפה הוא לא פחות מאשר הגודל של הגוף המכונה.
עדיין יש כמה כללים שכדאי להקפיד עליהם.לקחת בחשבון בעת עקיפה. למשל, עדיף להיות על גבעה מעקיפה, וגם לא להתחיל את התמרון הזה בפנייה או במעבר הולכי רגל. אם המכונית שהחלטתם לעקוף סוטה מתנועה בקו ישר או מתחילה להאט, גם אתם לא צריכים לקחת סיכונים. כאשר עוקפים קבוצת מכוניות, בהחלט כדאי להמתין למצב שבו תהיה לך הזדמנות לעקוף את כולם בבת אחת, ולא אחת אחת. זה הרבה יותר בטוח מאשר לעקוף כל מכונית בנפרד. יחד עם זאת, אסור להגזים במהירות גבוהה מדי, כלומר, המהירות שלך לא תעלה על מהירות המכוניות שאתה עוקף ביותר מ-20 ק"מ לשעה.
אם אתה overtaken
מסכים, תמיד יהיה אדםילך יותר מהר ממך. לכן, הבה נשקול גם מצבים כאלה. אם עוקפים אותך ואין מכוניות מתקרבות לפניך, אין צורך ללחוץ על הבלם. נע ברוגע באותו קצב כמו קודם. אם מופיעה מכונית בנתיב המתקרב, אנו פועלים בהתאם למצב. נהגים מקצועיים רבים מייעצים לעצור לצד הדרך ולבלום. כמובן שזה נכון, אבל רק כאשר המכונית העוקפת מקדימה אותך לפחות בחצי אורך. אם הנהג רק התחיל בתמרון, אין צורך לבלום, פשוט לנוע ימינה מבלי להאט. זה הכרחי כדי שלמכונית העוקפת אותך תהיה הזדמנות לחזור לנתיב שלה אם היא תשנה את דעתה לגבי עקיפה. אחרת, תתחילו לבלום במקביל, מה שלא ישמח כלל את הנהגים המתקרבים. במקרה שמשאית עוקפת אותך, אתה צריך לזכור על אווירודינמיקה, שכן באמצע תמרון העקיפה אתה יכול להינשא לעבר המשאית, למשוך אותה אליך. לכן, אתה צריך להחזיק את ההגה בחוזקה ולהתכונן להיגוי.
אם קדימה קדימה
המצבים המסוכנים ביותר בכבישים נוצרים,אם מתרחשת עקיפה בנתיב המתקרב. במקרה זה, טעות של נהג לא כשיר או הפרה של חוקי העקיפה עלולים להוביל לתאונה חמורה. אם שמתם לב שמישהו עוקף קדימה, התכוננו מראש לבלימת חירום. גם אם המרחק למכוניות מתקרבות נראה לך בטוח. אם אתה רואה שלמכונית מלפנים אין זמן להחליף נתיב, לחץ על הבלם ועצור בצורה חלקה לצד הדרך. אל תשכח להפעיל את האיתות הימני. כך תודיעו לנהג הרכב שאתם עוקפים שאתם זזים ימינה, והוא ינסה לנסוע באמצע. ראוי לציין כי תמרון זה לא תמיד עובד. לכן, בכל מקרה ספציפי יש צורך לפעול על סמך המצב הקיים. כדי למזער מקרים כאלה, נסו להפחית את המהירות בכביש במקומות בהם הראות מוגבלת, כלומר בעליות ולפני פניות חדות.
העקיפה אסורה
בואו נמשיך ללמוד את חוקי התנועה. כל הנהגות בטח מכירות את השלט "אין לעקוף". לכן, על פי הכללים, עקיפה אינה אפשרית במספר מקרים:
- בעת נסיעה על דרך משנית, שם יש צמתים מתכווננים ולא מאורגנים.
- כאשר מתקרבים למעבר הולכי הרגל, במיוחד אם אנשים נראים על זה.
- בשטח של מאה מטרים ממעבר הרכבת, וכן במעבר.
- על גשרים, עוברים ומתחת להם, במנהרות.
- בסוף הטיפוס, על סיבובים תלולים, ועל אתרים אחרים עם ראייה גרועה.
כללי העקיפה קובעים גם את העובדות הבאות:
- עקיפה אסורה כאשר מכונית נע בחזית, רוכב סביב מכשול או גם הולך עקיפה.
- הולך לעקוף הוא גם לא שווה את זה, אם המכונית בחזית, הולך על הנתיב שלך, נתן סימן פונה שמאלה.
קחו כמה האיסורים בפירוט רב יותר
כללי העקיפה קובעים כי עקיפה על גשר אותחתיו, כמו גם במנהרה, אסור בהחלט על פי הכללים הללו. כדאי לזכור שחלק מהגשרים הקטנים בנויים בצורה כזו שקשה להבחין בהם מרחוק. ועם כל זה, אם הגשר ממוקם בגבולות אזור מיושב, גבולותיו אינם מסומנים. כאן טמון הקושי. לכן, היזהר מאוד במצב כזה, שכן אי ידיעתך בקיומו של גשר כזה אינה מגינה עליך מפני אחריות ומפני קנס בגין הפרת הכללים. עקיפה בשיפוע ובראות לקויה. לזיהוי עלייה תלולה או פנייה מסוכנת, ישנם שלטים מיוחדים המעידים על התקרבותו. ראוי לציין כי חל איסור על עקיפה בתום כל טיפוס, לא רק חד, וכן בכל אזור עם ראות לקויה. קביעה עצמאית של קטע עם ראות לקויה היא משימה לא פשוטה, אז אם תחליט מסיבה כלשהי שהראות מוגבלת, עדיף לשחק בו בטוח, אחרת הפרה של חוקי העקיפה תהיה בלתי נמנעת, כמו גם שיחה עם שוטר תנועה מאיים.
כמה טיפים בסופו של דבר
- אתה לא צריך לתפוס overtaking כעלבון אישי, גם אם היית overtaken על ידי tarah העתיקה עושה "Zaporozhets". אתה תמיד יכול להדביק אותו ולעקוף אותו קצת מאוחר יותר.
- הביטוי של נימוס הוא ירידה קלה במהירות כאשר overtaking. אבל העלאת זה טיפש גדול.
- בעת נסיעה על הכביש עם כמה מכוניות, אתה לא צריך ללכת עוקף מיד אחרי החברים שלך. ראשית, ללמוד את המצב ולוודא כי התמרון שלך הוא בטוח.
- אם הלכת לעקוף עגלה או אחרתמכונית כבדה, ממצמצת בפנסי המכונית, ובכך מתריעה על כוונתו. נהגים זכרים, בעיקר נהגי משאיות, מכבדים את כבודם בכבישים.
- כאשר אתה הולך לעקוף, לעבור להילוך חלש יותר. זה יחסוך את כוח מילואים עבור תמרון. לדוגמה, הלכנו הרביעי, לעבור השלישי.
לא משנה כמה גברים לועגים לנשים מאחורי ההגהכל שנה זה הופך ליותר ויותר. ולמרות כל הלעג, אלו הנהגות שתמיד נזהרות וקשובות יותר בכבישים (לא סופרים כמובן אנשי מקצוע מנוסים ובעלי ניסיון רב שנים). אל תפחדו מקשיים, זכרו את הכללים והסימנים, צברו ניסיון ובעוד שנה-שנתיים בהחלט תהפכו לנהג מנוסה. קשב, אומץ וביטחון עצמי הן התכונות העיקריות המאפשרות לך להרגיש ביטחון גם במצבים הקשים ביותר בדרכים!
