Så er køreskolen slut, alle eksamenerbestået, dit kørekort ligger tæt i din lomme, og bilen venter under vinduet. Lad os gå? Første selvstændige tur i egen bil — det er altid en eksplosion af en bred vifte af følelser. Hvad er ikke blandet her! Og stolthed og glæde over, at nu vil du selv gå, hvorhen du vil, og ingen andre vil fortælle dig det, og spænding (vil alt fungere som det skal?) og selvfølgelig frygt (hvad nu hvis noget går galt). .. Det vigtigste — Lad ikke angsten overvælde dig fuldstændig — hun er en dårlig assistent. Ja, hvorfor skulle vi i virkeligheden bekymre os så meget? Der er intet nyt i denne verden, og engang nærmede selv den berømte Schumacher sin allerførste bil på samme måde, med frygtsomhed og spænding. Og for at gøre tilpasningsprocessen så let som muligt, vil enkle tips til nybegyndere hjælpe. Er du faldet lidt til ro? Så kan vi begynde.

Forberedelse til en tur

Inden du sætter dig ind i bilen, tag fat i dinReglen er at inspicere det omhyggeligt. Tjek, om hjulene er flade, eller om der er ridser eller buler på kroppen. Dette er især vigtigt at gøre, hvis din bil var parkeret på gaden. Sørg for, at hjulkapsler og registreringsnumre er på plads. Tør forsigtigt spejle, glas og forlygter af. Alt er fint? Sæt dig derefter ned. Lille trick & # 8212; For ikke at friste pungtyve, skal du få dig en nyttig vane med først at blokere dørene og først derefter give slip på pungen. Sørg for, at sædet og bakspejlene er monteret "som de skal", dvs. tilpasset til dig. Spænd din sikkerhedssele. Nå, du kan gå! Til dine første selvstændige ture er det bedre at vælge en velkendt rute. Det er tilrådeligt, at trafikken på den ikke er for travl. De mest forsigtige "passerer" det normalt til fods, idet de er særligt opmærksomme på vejskilte og andre "overraskelser". Jeg tror, ​​det er den rigtige tilgang. Når alt kommer til alt, vil det i starten være meget svært for dig at holde styr på alt på én gang — og bag bilen, og bag vejen og bag skiltene. Hvis du er bange for at rejse på egen hånd, kan du bede en mere erfaren chauffør om at "køre" med dig de første par gange. Ikke min mand! Han vil simpelthen plage dig med "værdifulde retningslinjer", råd, kritik og nakken. Det er bedre at tage en pålidelig ven med dig med god køreoplevelse. Det vigtigste er, at hun ikke er en chatterbox, ellers vil hun kun distrahere. Og nu har du absolut ikke brug for det. Af samme grund bør du ikke tænde for radio eller musik i kabinen i starten. Det er bedre at slukke din mobiltelefon helt under dine første ture. Du får brug for din fulde opmærksomhed.

"Det er tid til at tage på farten…"

En af de mest almindelige fejl begået af begyndereder er et ønske om at "pusle" tættere på vejkanten. Dette er forståeligt. En nybegynder føler sig usikker bag rattet og er bange for andre biler og chauffører, og er bange for at komme ud for en ulykke. Derfor stræber han efter at blive så upåfaldende som muligt på vejen. Men når man bevæger sig tæt på siden af ​​vejen, er det meget nemt at "løbe ind i" et stykke glasskår eller et søm. Og det er usandsynligt, at det muntrer dig op, ikke? Tag din række og bevæg dig roligt, og hold afstand og afstand. Prøv at skifte vognbane så lidt som muligt. Når du manøvrerer, så glem ikke at tænde dine blinklys. Hvis der foretages en vending fra flere rækker på samme tid, så prøv at bevare den nødvendige radius og ikke "spring" til en anden række. Med hvilken hastighed skal du køre? I teorien er alt helt klart — du skal respektere flowhastigheden. I praksis bliver begyndere kastet "fra den ene yderlighed til den anden." Normalt er en nybegynder i trafikken synlig med det blotte øje — han bevæger sig meget langsommere end andre. Ganske ofte fører denne kørestil til trafikpropper og trængsel. Dette kan naturligvis ikke glæde andre trafikanter. Ved at komme ud af trafikken bliver du til gene og forstyrrer bilisterne. Der er en anden yderlighed. I frie områder, når der ikke er andre biler i syne, kan en nybegynder som regel ikke modstå fristelsen til at "køre rundt" lidt. Når alt kommer til alt, vil du virkelig gerne mærke farten og forstå, at du virkelig kan kontrollere dette "dyr". Derfor, efter at have følt sig relativt sikre, er det få mennesker, der fortsætter med at være forsigtige. Og dette er meget farligt — Du har jo ikke rigtig lært at køre bil ved høje hastigheder endnu. Og så kan alt ske — du kan blive "båret ud" i den modkørende vognbane eller ud på en forhindring, skridet osv. Ganske ofte ender sådan underholdning meget sørgeligt.

overhaling

Overhaling — dette er en af ​​de farligstemanøvrer. Især for en uerfaren chauffør. Du har selvfølgelig godt lært færdselsreglerne — Hvordan ville du ellers bestå eksamen? — og kender reglerne for overhaling. Teoretisk set. Men i praksis viser alt sig ikke at være så enkelt. Det vigtigste råd — Inden du starter en manøvre, så tænk over, om det virkelig er nødvendigt? Det anbefales kun at udføre den første uafhængige overhaling på en tom motorvej eller gade, med god sigtbarhed og kun hvis køretøjet, der kører foran dig, simpelthen "kryber". Hvis kørehastigheden overholder reglerne fastsat på denne vejstrækning, bør du undlade at overhale. Har du endelig besluttet dig for at overhale? Sørg for, at der ikke er biler i den modkørende, og at du ser på et tilstrækkeligt stort stykke af vejen. Så springer en modkørende lastbil bestemt ikke ud af dig fra rundt om hjørnet. Først da udfører du selvsikkert og roligt manøvren. Hvis du bliver overhalet, bør du ikke øge din hastighed. Den anden driver tager trods alt denne parameter i betragtning. Hvis din hastighed ændres, har han muligvis ikke tid til at gennemføre overhalingen, og det hele vil ende i tårer.

Vi skal til tankstationen

Du kan se, om din bil er "sulten"bedømme efter brændstofniveauindikatoren på instrumentbrættet. På de fleste biler er der et særligt lys nær instrumentvægten. Den lyser, når benzinniveauet falder til en vis værdi. Sådan et "tip" er dog ikke tilgængeligt på alle maskiner, så du skal holde øje med pilen. Du kan se, at din gas løber tør af andre symptomer. Ved skarpe sving, acceleration eller stigninger begynder trækkrafttabet. Det betyder, at det er tid til at gå til tankstationen. Det er bedre at spørge dine naboer, venner og kolleger på forhånd, hvilke af de tankstationer, der ligger på dine hovedruter, der sælger benzin af høj kvalitet. Prøv altid kun at tanke brændstof med dem. Kør forsigtigt bilen mod pumpen. Naturligvis med den side, hvorpå gastanklugen er placeret. Når du ankommer, skal du straks slukke for motoren og under ingen omstændigheder ryge — På tankstationer er de meget bange for brand. Dette er dog ganske forståeligt. Når en tankstationsmedarbejder henvender sig til dig, så fortæl ham, hvilken slags benzin din bil "spiser" — du ved det, ikke? Herefter skal du gå til kassen. Du kan fylde bilen, indtil tanken er fuld, købe et bestemt antal liter, eller tilføje brændstof for en vis mængde — hvad der er mere bekvemt for dig. Sørg for at tage kvitteringen og miste den aldrig. I hvert fald indtil næste tankning. For det første hjælper det med at undgå underfyldning af benzin, hvilket nogle gange sker. For det andet, hvis der opstår problemer med din bil på grund af brændstof af lav kvalitet, vil det tjene som bevis på, at du tankede på netop denne tankstation. Men hvad skal man gøre, hvis ingen har travlt med at komme dig til hjælp og "fodre" dit kæledyr? Nå, så bliver du nødt til at tage alt i egen hånd. Tag brændstofdysen og sæt den forsigtigt ind i halsen på benzintanken. Tryk ned på håndtaget under pistolgrebet. Se på resultattavlen foran dig — Kan du se tallene "løbe" der? De angiver mængden af ​​brændstof, der allerede er fyldt i benzintanken og prisen. Når dit køretøjs tank er fuld, bør låsen automatisk udløses. Hvis der ikke er en lås — Overvåg processen omhyggeligt. Så snart du ser, at benzin begynder at skumme i nakken, skal du straks slippe håndtaget. Forsøg ikke at fylde benzin helt op til låget. Hvis du regner forkert, kommer du jo til at spilde både dig selv og bilen. Hvad skal du gøre, hvis du "missede" øjeblikket, og gassen i bilen næsten er væk? Hvis motoren går i stå, så prøv ikke at starte den igen og igen — Dette er skadeligt for brændstofpumpen. I en sådan situation er det bedre at trække over og slukke for tændingen. Hvad skal man så gøre? Strengt taget er der kun to muligheder — enten bringer du benzin til bilen, eller tager bilen til "føderen". Den enkleste — spørg en af ​​dine venner om hjælp. Du kan selvfølgelig benytte dig af hjælpen fra forbipasserende chauffører, som er klar til at dele deres brændstof med dig. Men dette er ret farligt — Benzin af lav kvalitet, der drænes fra en andens tank, kan forårsage alvorlig skade. Desuden vil denne sag højst sandsynligt blive betragtet som ikke-forsikringspligtig.

Første sammenbrud

Nå, før eller siden sker det heralle. Det vigtigste — gå ikke i panik. Så snart du føler, at der er noget galt — tænde havariblinket og forsøge at trække over til siden af ​​vejen. Hvis dette mislykkes, skal du straks oprette en advarselstrekant — det kan redde dit liv. Især hvis du står bag en bakke eller et skarpt sving. Nu har du to muligheder — prøv at finde nogen til at tage dig ud på et reb eller ring til en trækvogn. Det er selvfølgelig op til dig at bestemme. Kabel — billigere og hurtigere. Men sådan en "rejse" kræver visse færdigheder. Er du sikker på du har dem? Hvis du, uanset hvad, tør gøre dette, så husk den "gyldne regel" på 50x50. Hvad betyder det? Det betyder, at de fleste biler med automatgear kan bugseres i en strækning på højst 50 kilometer med en hastighed, der ikke overstiger 50 km/t. Din hovedopgave — overvåg kabelspændingen. Der bør ikke være ryk, ellers flyver du simpelthen ind i bagkofangeren på din "frelser". Endnu et ubehageligt øjeblik — Hvis din bil har servobremser og servostyring, vil du blive overrasket over at opdage, at det er blevet meget svært at trykke på bremsepedalen, og rattet er pludselig blevet utrolig tungt. Nå, du bliver nødt til at "svede" — tryk gerne på pedalen så hårdt du kan. Du kan endda bruge to ben. Men det anbefales ikke at holde bremsepedalen trykket ned hele tiden — Så hun kan afslå fuldstændig. For svært? Så ring til en trækvogn! Du har et telefonnummer, ikke? Selvfølgelig er denne fornøjelse ikke billig. Men — dette er en garanti for, at både du og din bil kommer sikkert frem til din destination. Hvad kunne være vigtigere end dette?

Første dato

Nå, det skete også for dig — dustandset af en færdselspolitiinspektør. Det vigtigste — vær ikke nervøs! Mest sandsynligt er dette blot en formalitet. Hvad skal du vide? Du har al mulig ret til ikke at forlade bilen og kommunikere gennem vinduet uden at låse dørene op. Prøv at fremstå rolig og venlig — det gør altid et positivt indtryk. Hvis du har overtrådt noget, skal du ikke prøve at bevise din uskyld. Normalt ved færdselspolitiet godt, hvilke lovovertrædelser der oftest begås på et bestemt stykke af vejen. Hvis du ikke har begået noget "kriminelt", så vil du modtage en særlig dekret-kvittering lige på stedet. Det kan betales i enhver Sberbank-filial. Mere alvorlige sager behandles i særlige "analysegrupper", og omfanget af dit ansvar vil blive fastslået i retten. I nogle situationer får du kun en protokol i hænderne, og du vil blive informeret om tid og sted for behandlingen af ​​sagen ved anbefalet post. Hvis du er sikker på, at færdselspolitiet tager fejl, og du ikke har krænket noget, kan du forsøge at forsvare din holdning. Et godt kendskab til færdselsregler og en tabel over aktuelle bøder vil hjælpe dig her. Prøv at forklare inspektøren logikken i dine handlinger, med henvisning til disse dokumenter. Bare lad være med at råbe, sving med armene, og fornærme bestemt ikke nogen. For det første — det er bare grimt. For det andet kender trafikpolitiet højst sandsynligt alle reglerne meget bedre end dig og kan, hvis det ønskes, i høj grad "ødelægge" dit liv. Hvis inspektøren beslutter sig for at udarbejde en rapport, og du stadig mener, at du ikke er skyldig i noget — angiv gerne din holdning. Skriv i protokollen: "Jeg er ikke enig." Beskriv din version. Prøv at få vidner, der er klar til at bekræfte dine ord. Hvis de afpresser en bestikkelse fra dig, skal du fjerne dine dokumenter urimeligt eller true med — Ring til færdselspolitiets hjælpelinje. Det er måske alle de grundlæggende råd til nybegyndere. Det er ikke så svært at følge dem, vel? Og dygtighed — det kommer helt sikkert med øvelse. Det vigtigste er at tro på dig selv og ikke være bange. God tur!

Kommentarer

kommentarer