Det er ikke let for en nybegynder at vænne sig til vejen, menisær en kvinde. Det ser ud til, at alle hovedproblemerne allerede er bag os, og køreskolen er forbi, og bilen er købt, men... Sådan opfører du dig korrekt på vejen, når dine hænder endnu ikke er vant til rattet, og din fødder forsøger at blande pedalerne? Hvad skal du gøre, hvis alle de tilsyneladende huskede regler er fuldstændig forvirrede i dit hoved, og ved det nærmeste kryds pludselig er der så mange tegn på, at deres betydning har mistet sin betydning for dig? Det er svært at besvare disse spørgsmål, for for hver damebil er vejen præsenteret i et bestemt lys. Og hver enkelt løser sine problemer på sin egen måde. Det er dog stadig værd at lytte til et par råd fra erfarne bilister.
Studerende ved rattet
Nogle mennesker hævder, at bogstavet "y" er på glassetbil betyder ingenting. Der er trods alt en mulighed for, at de simpelthen ikke vil bemærke det og ikke vil være opmærksomme og tænke på noget af deres eget. Men alligevel er mange erfarne bilister opmærksomme på eleven bag rattet og forsøger at give efter eller simpelthen ikke køre tæt på. Det er op til dig at beslutte, om du vil installere et sådant badge på din bil, men hvis du allerede har installeret det, er det værd at huske nogle punkter:
- Vær aldrig sikker på, hvad alle serbetegnelsen er "studenterkørsel", og ingen kommer i nærheden af dig. Dette tegn giver absolut ingen privilegier. Den informerer kun andre chauffører om din uerfarenhed.
- Aldrig panik, hvis du bliver mødtkaldet "joker", der, når du ser din position, kan provokere dig, lave et signal, skære dig. Det er bedst at bare springe fremad, og hvis du ikke kan forsøge at parkere og vente, indtil han forlader.
- Der er ikke behov for at tilføje til elevens tegnforskellige kvindelige symboler og indskrifter, for eksempel på en gang var mærket "sko" populært. Hvorfor fokusere på dig selv? Tro mig, du vil allerede blive bemærket, som du vil fortryde mere end én gang.
- Fanget i trafikken? Vær høflig, fordi trafikbelastning påvirker alle chauffører, ikke kun dig. Prøv at indtaste stillingen, og du bliver besvaret det samme.
- Mens du er elev, prøv ikke at gå på højhastighedsspor. Det er for tidligt for dig der. Alt vil komme i rette tid.
ULD-reglen
Men denne regel, populært kaldet simpelthen -Vig for en fjols, selv erfarne bilister skal følge efter. Hvis du bemærker, at nogen opfører sig upassende og bryder reglerne, så prøv ikke at lytte til hans samvittighed og lære ham noget. Det er bedre at lade ham gå videre og lade ham gå og lede efter eventyr, men ikke ved siden af dig. I den første uge af dit bekendtskab med byens veje, så bed en mere erfaren ven om at køre med dig gennem de sværeste steder. På denne måde vil du hurtigt lære at håndtere problemer, der umiddelbart virker uløselige.
Force Majeure
Et ukendt lys tændte på panelet ellerer der røg under motorhjelmen? Eller opfører koblingspedalen sig måske ikke som den skal? Gå ikke i panik, tænd dit fareblink, og træk straks over til siden af vejen og stop. Der er ingen grund til straks at skælde dig selv ud, min elskede. Det handler slet ikke om dig. Biler har en tendens til at gå i stykker, og de vælger ikke mellem nybegyndere og erfarne chauffører. Rolig ned og vent på hjælp. Af den måde, stupor og panik — de værste fjender på vejen. Inden en lang rejse, prøv at få alle problemer og følelser ud af dit hoved. Og hvis det sker, at dette er umuligt, er det bedre ikke at køre overhovedet. Ifølge statistikker sker de mest forfærdelige ulykker selv på grund af en simpel mangel på søvn.
Færdselsregler — som to gange er to
Uanset hvor trivielt det lyder, men til sidstKøreskoler, ikke mange begyndere lærer alle reglerne godt. På den rigtige vej er alt trods alt meget mere seriøst og kompliceret end på billederne og i spørgsmål om billetter. Og selvom du har bestået eksamen perfekt, fritager det dig ikke for periodisk at gentage det, du har bestået. Nu skal du forstå vejen og altid kende det "rigtige svar". Du bør især lære de punkter, der er relateret til trafik: kørsel gennem vejkryds, overhaling, parkering, regler for placering af biler på vejen. Her trækker du ikke bare en billet - du tror - du svarer. Alt er anderledes her. Spis – tænk hurtigt – reager endnu hurtigere.
Lad din bil blive din ven
For at forstå, hvordan man opfører sigchauffør på vejen, øv dig oftere på stille gader i byen, men altid i dagtimerne. På denne måde vil du lære at forstå din bil bedre, lære at føle den. Jo mere du træner, jo mere selvsikker vil du føle dig, og bilen under din ledelse vil begynde at starte, bremse og overhale mere selvsikkert. Med tiden vil du udvikle en reflekshukommelse for alle bilstyringer, og du vil være i stand til at være mere opmærksom på situationen på vejen.
Lær at se i spejlet
Dette råd er et af de vigtigste tilnybegyndere. For hvis du mestrer det og lærer at kontrollere situationen på vejen, er du sikret succes med at køre. Eksperter anbefaler at begynde at stifte bekendtskab med spejle i en stationær bil. Se fremad, som om du bevægede dig, men husk at kigge på dine spejle med få sekunders mellemrum. Bakspejlet først, så højre, så venstre. Og glem ikke at observere nogle punkter:
- Når du kigger i bagspejlet, skal du ikke dreje hovedet, det skal forblive ubevægeligt.
- Når man ser på sidespejle, skal dreje hovedet være minimal.
- Prøv den tid, du ser i spejlet for fuldt ud at studere situationen, for ikke at blive distraheret igen.
- Når du kigger på spejlet, ignorerer du ikke, og situationen er foran. Lær at styre hendes laterale vision.
Glem ikke vejskilt
Nå, nu har du lært at kontrollere lidtvej og blev mere selvsikker. Nu er det bare et spørgsmål om at lære at se og læse skiltene. Når du kører, skal du prøve at se ikke kun på vejoverfladen, men også med dine øjne lægge mærke til de genstande, der styrer vejtrafikken: trafiklys, afmærkninger, skilte. Men på samme tid, dvæle aldrig ved reklametavler og bannere. Her vil den ideelle mulighed også være at øve sig med en mere erfaren chauffør på passagersædet. At sige alt, hvad du ser højt, hjælper meget. For eksempel "Jeg ser en bil til højre", "vi kører ad hovedvejen", "i krydset er det tilladt at køre ligeud og til højre", og så videre.
Du stoppede trafikpolisinspektøren ...
Ofte opstår der problemer med færdselspolitibetjentepå grund af chaufførens grundlæggende uvidenhed om sine rettigheder. I dette tilfælde føler du dig forsvarsløs og åbenlyst skyldig. Og for at forstå, hvordan man håndterer en trafikpolitibetjent på vejen, skal du huske nogle nuancer:
- For det første - ethvert stop af bilen, detteen retsakt, der kan føre til forskellige konsekvenser for både dig og trafikpolisen. Det er værd at huske, at inspektøren ikke har ret til at stoppe dig uden en grund, men han kan altid forklare sine handlinger ved at kontrollere dokumenter eller udføre en operation.
- Af vejen er der sådanne steder på vejensom endog en trafikpolitibetjent ikke har ret til at stoppe dig: et sted med dårlig synlighed, et afsnit før eller efter en tur, en jernbanekrydsning, en fodgængerovergang.
- Trafikpolitiøren er forpligtet til at introducere sig for dig. Hvis dette ikke skete, kan du sikkert bede om sine dokumenter. Du behøver heller ikke at forlade bilen. Inspektør selv vil komme til dig.
- Hvis stopet har passeret reglerne, altidPrøv at tale høfligt og med tilbageholdenhed, selvom du tror, at inspektøren ikke har ret. Således vil du skabe, hvis ikke en tillid, så en neutral atmosfære.
- Du kan kun gøre indsigelse mod en DPS-medarbejderen sag hvor du er helt sikker på dig selv. Men på samme tid for at bevise ens retfærdighed skal være taktfuld og give vægtige argumenter. Og hvis du har gjort noget for at bevise, skal du altid gå til slutningen.
- Gør aldrig noget, hvis du virkeligovertrådte reglerne. Først og fremmest er det uærligt. Og hvis inspektøren er vidne til overtrædelsen, vil du ikke bevise noget alligevel. Og mens de nægter deres skyld med klare beviser for det modsatte - straffen vil være maksimal.
Selvfølgelig kan vi med sikkerhed sige, at nejDer er sådanne bilister på vores veje, som aldrig bryder reglerne. Du skal blot sikre dig, at du befinder dig i den gruppe af bilentusiaster, som kun gør dette i de mest ekstreme situationer. Vi anbefaler at læse:
