טכנולוגיית הסרת שלג לאחר שקרא קטןשלג הסרת המכונה, אתה יכול במהירות וללא מאמץ רב כדי לנקות את השטח. אם אפשרות זו קרובה אליך, כדאי להבין מה מבדיל בין מחרשות שלג קטנות מודרניות, אילו תכונות יש להן ומה לחפש בעת בחירתן.
מנוע: חשמל או דלק?
עיקרון הפעולה של רוב הקטנים (ביד)קומבינות להסרת שלג זהות: המנוע מניע את רוטורי המקדחה, אשר "תופסים" שלג בתוך המכונה, משם הוא נזרק החוצה דרך המשפך למרחק מסוים. כאן נגמרים הדמיון ומתחילים ההבדלים. קודם כל, המנוע יכול להיות חשמלי או בנזין. החשמלי מופעל מהרשת באמצעות כבל. היתרון של מכוניות עם מנוע כזה הוא מחיר נמוך. יש עוד חסרונות: ראשית, הספק נמוך יחסית (3 - 5 כ"ס); שנית, יכולת תמרון גרועה, מכיוון שאתה צריך לגרור אחריך חוט, שנתפס על משטחים לא אחידים וגם מאבד גמישות בקור; שלישית, הסכנה הפוטנציאלית הנובעת מהשילוב של חותכים מסתובבים המסוגלים "לנשוך" תיל, ושלג רטוב כל החסרונות הללו נעדרים ביחידות עם מנוע בנזין, המהווים את הקבוצה העיקרית של מכונות פינוי שלג המוצגות בשוק. ההספק שלהם משתנה בדרך כלל בין 6 ל-11 כ"ס. יתר על כן, הוא מחובר לרוחב אחיזת השלג: ככל שהוא "בולע" יותר שלג המכונה, כך דרוש יותר כוח לרוטור המקדחה להתמודד איתה. ונפח השלג שהוסר משפיע על ביצועי היחידה. למשל קומביין 6 כ"ס. עם רוחב לכידת שלג של 53 ס"מ, הוא יכול לעבד כ-33 טון שלג בשעה, ומקומביין עם 11 כ"ס. עם רוחב לכידת שלג של 92 ס"מ – כ-70 טון יש לציין שקשה מאוד לחשב את שטח הפנים שמפוח שלג יפנה בזמן מסוים, וכן את הזמן שיחידה מסוימת תצטרך לפינוי שטח נתון. זה תלוי בניואנסים רבים, במיוחד בשטח (האם תפנה שטח שטוח או "תשזור" בין שיחים וערוגות פרחים), כמו גם בכמות ועקביות השלג (שנפל טרי, רטוב, רטוב, דחוס וכו' .) . מנועי בנזין למפוחי שלג זמינים בגרסאות שתי או ארבע פעימות. מנועי שתי פעימות פועלים על תערובת של בנזין ושמן, ומכאן החסרונות של מנועים כאלה: ראשית, במזג אוויר קר הם די קשה להתניע, שכן זה קשור ישירות לאיכות התערובת המוכנה; שנית, אם תמלא מעט את השמן, המנוע יתבלה במהירות, אם תמלא אותו יתר על המידה - מצתים נכשלים; שלישית, אם תערובת הבנזין-שמן אינה מוכנה כהלכה, הפליטה רעילה מאוד. מנועי ארבע פעימות פועלים על בנזין (שמן מוזג רק לתוך בית הארכובה של המנוע ובדרך כלל מוחלף כל 100 שעות). לכן, יש להם התחלה קלה באופן עקבי, חיי השירות שלהם גבוהים פי כמה מזה של מנועי "דו פעימות" חזקים דומים, הם נבדלים על ידי פליטה נקייה יותר (מכיוון ששמן לא נכנס לתא הבעירה), הם צורכים דלק בצורה חסכונית ולבסוף, לעשות פחות רעש. בנזין מומלץ - המותגים AI-92 או AI-95. קיבולת המיכל מחושבת בממוצע עבור 1.5 – 2.5 שעות פעולה על מילוי אחד.
קומביינים לא-עצמית
בהתאם לדגם, מכונות להסרת שלגמתחלקים לאלו שצריך לדחוף ביד ולאלו שנעים באופן עצמאי. ללא הנעה עצמית – מדובר, ככלל, ביחידות הגלגלים הקלות ביותר (במשקל של כ-40 ק"ג) ובעלי הספק נמוך (כ-6 כ"ס), עם רוחב לכידת שלג של לפחות 52 - 53 ס"מ ובגובה של כ-30 ס"מ בדרך כלל הם נשלטים – זה לא כל כך קשה: פשוט משוך חוט מיוחד – הקומביין התחיל, הם לחצו על הידית היחידה – רוטור המקדחה התחיל להסתובב, הם שחררו – הפסיק להסתובב. ניתן להתאים את כיוון וטווח פליטת השלג, אך גם באופן ידני בלבד, על ידי סיבוב הידית הארוכה המחוברת לפעמון. טווח הצילום הוא בדרך כלל לא יותר מ-10 מ' ותלוי בכמות ובאיכות השלג: ברור שלא ניתן "להטיל" שלג רך רך בעובי שכבה של 5 ס"מ. 10 מ' הביצועים של יחידות מהמעמד הזה הם ממוצעים, יתר על כן, פינוי שלג רטוב וצפוף איתם דורש מאמץ פיזי משמעותי. עם זאת, החסרונות הללו מתוגמלים על ידי העיצוב המיוחד של המזגנים. לרוב הקומביינים שאינם מתנייעים יש קצוות מגומיים על מקמחי המתכת, מה שמגדיל את חיי השירות של המקמחים ואינו פוגע במשטח המתפנה, כך שניתן לפנות בבטחה לוחות ריצוף או שבילי אספלט עם הקומביין. עם זאת, קשה לקצה רך להתמודד עם שלג דחוס. כל זה קובע את היקף היישום של מכונות אלה: קוטג'ים למגורי קבע, שבהם מסירים שלג ברגע שהוא יורד, חצרות קטנות, חניונים, תחנות דלק וכו'.
משלב עצמית משלב
הם מצוידים בכונן על גלגלים או מסילות. מפוחי שלג על גלגלים מתמרנים היטב, אבל בשלג עמוק הם יכולים להחליק, למרות הקוטר הגדול למדי של הגלגלים והצמיגים הצדודיים. יחידות מעקב הן פחות ניתנות לתמרון, אבל הן מסוגלות להתגבר על סחפות שלג בכל גובה, מכיוון שיש להן אחיזה טובה יותר. בשביל השלג. השאלה של בחירת הדגם הנכון נפתרת כאן כדלקמן: אם יש שיחים, ערוגות פרחים, צורות ארכיטקטוניות קטנות באתר, אם לעתים קרובות אתה צריך ללכת סביב פינות, אז אתה צריך לקנות מכונה עם גלגלים, אבל אם אתה צריך לפנות שטח גדול עם תבליט שטוח למדי - זַחַל. אוסיף שהגלגלים והמסילות עשויים מגומי בעל חוזק גבוה, שכמעט ואינו נשחק במגע עם שלג בניגוד לאלו שאינם מונעים, לרוב הקומביינים המתנייעים יש מערכת נפרדת ללכידת שלג. : מקמחים ממוקמים בחזית, ולאחר מכן - רוטור עצמאי במהירות גבוהה. המזגנים מוחצים את השלג והרוטור זורק אותו החוצה. ישנם מספר יתרונות לעיצוב זה. ראשית, טווח הטיסה השלג עולה ל-14 - 18 מ' שנית, היקף היישום של הקומביין מורחב: הוא יכול להתמודד אפילו עם שלג צפוף (מיושב, דחוס). «נשוך ב» לתוך שלג ו"לעכל" הם נעזרים בעיצוב המיוחד של המזגנים: הם לגמרי מתכתיים (לא מגומיים), ובדגמים בעלי הספק של 7 כ"ס ויותר. יש להם גם שיניים. «שיניים» מפוחי שלג יכולים להתמודד עם שלג דחוס מאוד. עם זאת, למקדחים כאלה יש גם חיסרון: הם כבר לא יכולים לגעת במשטח, כפי שקורה בדגמים שאינם מתנייעים - כדי למנוע פגיעה בו ושבירת המזגנים עצמם (רק המגרד לאיסוף שלג דחוס נוגע בקרקע - זהו החלק הנמוך ביותר של תפס השלג). יש אפילו עצירות מיוחדות (סקי) המספקות רווח בין המקדחים למשטח. יחד עם זאת, ניתן להתאים את הפער בטווח שבין 2 ל-4 ס"מ: אם אתה מפנה אספלט, הגדל אותו, אם אתה מניח אריחים, הגדל אותו. פחות. שימו לב: למרות קיומו של מגרד, מפוח השלג כן זה לא פיק קרח, אז לא כדאי להשתמש בו כדי לשבור קרח, אחרת תפגע בקומביין.
