Kuinka säädät ohjauspyörää ja tuoliaauto? Ensi silmäyksellä tämä on hyvin yksinkertainen kysymys. Ja useimmat kuljettajat, epäröimättä, vastaavat, että he vain tekevät niin, että se on kätevää. Mutta ovatko käsitteet "kätevä" ja "oikea" aina sama? Valitettavasti ei. Tavallinen lasku ja oikea purkaminen ovat usein täysin erilaisia asioita. Miksi oikea lasku pyörän takana on niin tärkeä?
Naisellinen asento
Ironista kyllä, kuljettajan lasku on erottamatonliittyy ajamisen turvallisuuteen. Valitettavasti autokouluissa kiinnitetään vain vähän huomiota tähän. Niinpä "noidat ja puolisotot" lähtevät tielle. Siksi lähes kaikki ajotaitojen parantamiseen liittyvät koulutukset alkavat laskeutumisen analyysillä. Miksi? Se on hyvin yksinkertainen. Mitä he tarkoittavat, kun he sanovat "oikean" purkamisen? Se tarkoittaa, että kuljettaja istuu siten, että auton ohjaimet - kaikki nämä viput, polkimet, ohjauspyörä jne. - sijaitsevat siten, ettei hänen tarvitse tavoittaa heitä. Tämä tarkoittaa sitä, että kriittisessä tilanteessa kuljettaja tarvitsee paljon vähemmän aikaa reagoida. Usein nämä arvokkaat sekunnat pelastavat henkiä hänelle ja matkustajille. Lisäksi, kun olet tottunut itse istumaan kunnolla, pian hämmästytte huomaamatta, että olet paljon vähemmän väsynyt pyörään. Ajaminen on tuonut sinulle todellista iloa. On vielä yksi asia. Lääkärit sanovat, että väärä lasku - varsinkin jos auto sinulle on "toinen koti" ja vietät hyvin pitkään - voi aiheuttaa vakavia terveysongelmia. Ensinnäkin vaikea selkäkipu voi alkaa. Kun olet istunut tuolilla väärin, sinä tahattomasti ylikuormaa yksi selkärangan osastoista - joko lannerangasta tai kohdunkaulasta. Toiseksi, voi esiintyä kipua ja päänsärkyä. Kaikki tämä koskee ammattikuljettajia ... Mutta! Luultavasti et myöskään halua 2-3 tunnin ajomatkan jälkeen - esimerkiksi matkustettaessa dachaan - loppujen lopuksi tuntuu "vanha hylky" ja tartu vuorotellen takaisin, sitten päätä varten? Hyväksy, ilo ei riitä. Joten miten voit välttää kaikki nämä ongelmat? Oikea lasku auton pyörällä on päätös, jos ei kaikki, niin ainakin useimmat ongelmat. Tietenkin jokaisella on oma fysiikka, hänen parametreineen. Korkeus, paino, käsien ja jalkojen pituus - kaikki tämä on hyvin yksilöllistä. Sen vuoksi istuimen ja ohjauspyörän säätämiseen ei ole yhtään sääntöä - ts. kukaan ei kerro, että tuoli on nostettava muutaman senttimetrin päässä lattiatasosta ja tällaisesta etäisyydestä ohjauspyörästä. Ja kuinka sitten asentaa kaikki oikein? Kyllä, se on hyvin yksinkertainen! Ei ole tarpeen keskittyä senttimetriin, vaan käsien, jalkojen, selän ja pään asentoon.
Pään ja kehon sijainti
Takapään on oltava mahdollisimman tiukkatuolin takana ja pään takaosassa - on samassa linjassa selkärangan kanssa. Todetaan, että tämä on asema, jonka avulla voit keskittää huomionne kauemmin. Oikein säädetyn tuolin takaosan tulee olla käytännöllisesti katsoen pystysuora - vain pieni kaltevuus on mahdollista. Kiinnitä huomiota siihen, kuinka pääntuet kiinnittyvät. Tämän "yksityiskohdan" päätehtävänä on suojata pää mahdollisilta vaurioilta hätätilanteessa. Sen vuoksi se on asennettava siten, että se on korvan yläosassa. 
Käsiasento
Kuvittele, että pyörä on suurikokoinentuntia, ja kätesi ovat nuolet. Aseta molemmat kädet ohjauspyörään. Oikean käden ranteen tulisi vastata kahta kuvitteellista kuvaa, vasemmalla kymmenen ranne. Oliko tämä onnistunut ottamatta selkäsi kuljettajan istuimen takaosasta? Joten istut oikein. Teemme vielä yhden tarkistuksen. Kosketa ranne "numeroon 12". Älä joudu vetämään? No, niin se on kunnossa. On myös toivottavaa, etteivät kädet ajaessasi nousta olkapään tasolle. Jos näin on, yritä säätää ohjauspylvään korkeutta. Siirrettäessä kädet on sijoitettava "numerot" kymmenen ja kaksi tai yhdeksän ja kolme. Kierrä ohjauspyörää molemmilla käsillä. Varmista, että kun käännät ohjauspyörää 180 astetta, kädet eivät ole ristissä - voit olla varma siitä, ettet rikkoisi kynsiä, sormia ja älä "menetä" ohjauspyörää, jos auto ryntää epätasaisella tiellä.
Jalat ja peilien säätö
Oikean paikan määrittämiseksiOn tarpeen päästä tuoliin ja puristaa kytkinpoljin kokonaan. Samaan aikaan vasemman jalan on oltava hieman polvilevyllä. Varmista, että jalat eivät kosketa ohjaustangoista. Paina poljin seuraa jalkaosan keskustaa. Tämä on kätevin ja testattu asema. Joten jalka liukuu ja tarvittaessa se voidaan siirtää helposti yhdestä pedaalista toiseen. Varmista, että jalkasi eivät ole stressaantuneet - sillä lonkkaan pitäisi olla istuimessa. Autosi istuimen reunan ja polven sisäpuolella olevan reunan välillä on oltava noin kämmenen etäisyys. Oletko asettunut? Nyt sinun on säädettävä taustapeilejä. Sisäpeilin on heijastettava takaikkunan keskiosaa. On selvää, että peilin koosta riippuen takalasin voi nähdä kokonaan tai osittain. Ulkokäytävässä sinun pitäisi nähdä tie auton takana, horisontti, taivas ja pieni osa auton puolelta. Mukava? Nyt meidän on tarkistettava kaikki uudelleen. Kiinnitä turvavyösi. Aseta jalat pedaaleihin ja aseta kätesi ohjauspyörään siten, että ne sijaitsevat ajon aikana. Varmista, että kojelauta on selvästi näkyvissä ja ohjauspyörää ei ole lukittu mistään instrumentista. Samalla nosta kädet ja jalat, rikkoen ne pois ohjauspyörästä ja polketeista. Joudutko repäisemään selän istuimen takaosasta? No? Joten, kaikki on kunnossa.
Yleiset virheet
Kuinka oikein pidät ohjauspyörää?
Luotettavin katsotaan "suljetuksi kaappaukseksi". Mikä se on? Tämä on käsien asento, kun neljä sormea peittävät ohjauspyörän ulkopuolelta ja iso on sen sisällä. Tällainen tartunta auttaa sinua tarvittaessa pysäyttämään ohjauspyörän tahaton pyörimisen. Onko sen arvoista kiristää ohjauspyörä? Tietenkään ei. Kuljettaja, joka "tarttuu" ohjauspyörään, joutuu pian väsyneisiin käsiin. Tämä on hyödyllinen vain kriittisessä tilanteessa. No, tai jos aiot mennä luontoon ja yrittää ajaa maastossa. Tavanomaisessa tilanteessa ohjauspyörää voidaan verrata pieneen lintuun - sinun tehtäväsi ei ole antaa sen lentää pois, mutta ei murskata kuoliaaksi. Tämä tuntuu siltä, että sinun tarvitsee tietää, kuinka istuu oikein pyörän takana. Se ei ole niin monimutkaista, eikö? Itse asiassa riittää vain vähän huomiota - vain jonkin aikaa katsomaan itseäsi - ja ymmärrät, että tällainen lasku ei ole vain oikea, vaan myös kätevä. Jatkaa vain turvavyön kiinnittäminen - ja voit mennä tielle. Onko hyvä matka!
