Kuinka säädät ohjauspyörän ja istuimenauto? Ensi silmäyksellä — tämä on hyvin yksinkertainen kysymys. Ja useimmat kuljettajat vastaavat epäröimättä, että he tekevät sen vain tehdäkseen siitä kätevää. Mutta osuvatko käsitteet "kätevä" ja "oikea" aina yhteen? Valitettavasti ei. Tavallinen istuvuus ja oikea istuvuus — usein täysin eri asioita. Miksi oikea ajoasento on niin tärkeä?
Naisellinen asento
Kummallista kyllä, kuljettajan asema on erottamatonliittyvät ajoturvallisuuteen. Valitettavasti autokoulut kiinnittävät tähän hyvin vähän huomiota. Joten "puolikoulutetut velhot" tulevat ulos tielle. Siksi lähes kaikki ajotaitojen parantamiseen tähtäävä koulutus alkaa laskeutumisanalyysillä. Miksi? Se on hyvin yksinkertaista. Mitä he tarkoittavat sanoessaan "oikea" istuvuus? Tämä tarkoittaa, että kuljettaja istuu niin, että ajoneuvo hallitsee — kaikki nämä vivut, polkimet, ohjauspyörä jne. — sijaitsevat niin, että hänen ei tarvitse kurkottaa niitä. Tämä tarkoittaa, että kriittisessä tilanteessa kuljettaja tarvitsee paljon vähemmän aikaa reagoidakseen. Usein juuri nämä arvokkaat sekunnit pelastavat hänen ja matkustajien hengen. Lisäksi, kun olet kouluttanut itsesi istumaan oikein, tulet pian yllättymään huomatessasi, että väsyt paljon vähemmän ajaessasi. Ja ajaminen alkoi tuottaa sinulle todellista nautintoa. On vielä yksi kohta. Lääkärit sanovat, että väärä lasku — varsinkin jos auto on sinulle "toinen koti" ja vietät siinä paljon aikaa — voi johtaa vakaviin terveysongelmiin. Ensinnäkin vaikea selkäkipu voi alkaa. Loppujen lopuksi, jos istut tuolissa väärin, ylikuormitat tahattomasti jotakin selkärangan osista — joko lanne- tai kohdunkaulan. Toiseksi voi ilmaantua nivelkipuja ja päänsärkyä. Sanotaan, että tämä kaikki liittyy enemmän ammattikuljettajiin... Mutta! Et luultavasti halua myöskään, kun olet viettänyt 2-3 tuntia ratin takana — esimerkiksi matkustettaessa maalle — loppupäivän tuntea olosi "vanhaksi hylkyksi" ja puristaa vuorotellen selkääsi ja päätäsi? Samaa mieltä, se ei ole hauskaa. Joten kuinka voit välttää kaikki nämä ongelmat? Oikea ajoasento — Tämä on ratkaisu, jos ei kaikkiin, niin ainakin moniin ongelmiin. Tietenkin jokaisella ihmisellä on oma vartalotyyppi ja parametrit. Pituus, paino, käsivarsien ja jalkojen pituus — kaikki tämä on hyvin yksilöllistä. Siksi istuimen ja ohjauspyörän säätämiseen ei yksinkertaisesti ole olemassa yhtenäisiä sääntöjä — ne. kukaan ei sano sinulle, että istuinta pitäisi nostaa niin monta senttimetriä lattiasta ja olla niin kaukana ohjauspyörästä. Kuinka sitten asentaa kaikki oikein? Kyllä, hyvin yksinkertaista! Sinun ei tarvitse keskittyä senttimetreihin, vaan käsivarsien, jalkojen, selän ja pään asentoon.
Pään ja kehon sijainti
Selkä tulee painaa mahdollisimman tiukasti vastentuolin selkänoja ja pään takaosa — olla linjassa selkärangan kanssa. On todettu, että tämä asento antaa sinun keskittyä pidempään. Oikein säädetyn tuolin selkänojan tulee olla lähes pystysuorassa — Vain pieni kallistus on mahdollista. Kiinnitä huomiota siihen, miten niskatuki on kiinnitetty. Tämän "yksityiskohdan" päätehtävä — suojaa päätäsi mahdollisilta vaurioilta hätätilanteessa. Siksi sinun on asennettava se niin, että se on korvasi yläosan tasolla.
Käsiasento
Kuvittele, että ohjauspyörä — tämä on kellotauluiso kello ja kätesi — nämä ovat nuolia. Aseta molemmat kädet ohjauspyörälle. Oikean käden ranteen tulee vastata kuvitteellista numeroa kaksi, vasemman käden ranteen — kymmenen. Onnistuitko tekemään tämän nostamatta selkääsi kuljettajan istuimen selkänojalta? Tämä tarkoittaa, että istut oikein. Tehdään vielä yksi tarkistus. Kosketa ranteellasi numeroa 12. Ei tarvinnut venytellä? No sitten kaikki on varmasti hyvin. On myös suositeltavaa, että kädet eivät nouse olkapäiden yläpuolelle ajon aikana. Siksi, jos mahdollista, yritä säätää ohjauspylvään korkeutta. Liikuttaessa käsien tulee sijaita "numeroilla" kymmenen ja kaksi tai yhdeksän ja kolme. Sinun on käännettävä ohjauspyörää molemmin käsin sieppauksella. Varmista, että kun käännät ohjauspyörää 180 astetta, kätesi eivät mene ristiin — silloin voit olla varma, ettet riko kynsiäsi, sormiasi tai "menetä" ohjauspyörää, jos auto tärisee epätasaisella tiellä.
Jalat ja peilien säätö
Oikean asennon määrittämiseksiSinun on istuttava istuimellasi ja painettava kytkinpoljin kokonaan. Tässä tapauksessa vasemman jalan tulee olla hieman taivutettu polven kohdalla. Varmista, etteivät jalat kosketa ohjauspyörää. Paina polkimia jalan keskiosasta. Tämä — mukavin ja todistetuin asento. Näin jalkasi ei luista ja voit tarvittaessa siirtää sen helposti polkimelta toiselle. Varmista, että jalat eivät ole jännittyneet — Tätä varten reiden on lepäävä istuimen päällä. Auton istuimen reunan ja polven sisäpuolen välissä — taita — Etäisyyden tulisi olla noin kämmen. Oletko vakiintunut? Nyt sinun on säädettävä taustapeilit. Sisäpeilin tulee heijastaa takaikkunan keskiosaa. On selvää, että peilin koosta riippuen näet takaikkunan joko kokonaan tai osittain. Ulkopeilistä sinun pitäisi pystyä näkemään tie auton takana, horisonttiviiva, pala taivasta ja pieni osa autosi kyljestä. Mukava? Nyt sinun on tarkistettava kaikki uudelleen. Kiinnitä turvavyö. Aseta jalat polkimille ja kätesi ohjauspyörälle siten, että ne ovat ajon aikana. Varmista, että kojetaulu on selvästi näkyvissä ja että ohjauspyörä ei estä mitään instrumenteista. Nosta samalla kädet ja jalat pois ohjauspyörästä ja polkimista. Pitikö sinun nostaa selkäsi istuimen selkänojalta? Ei? Kaikki on siis hyvin.
Yleiset virheet
Kuinka oikein pidät ohjauspyörää?
Luotettavimpana pidetään "suljettua pitoa".Mikä se on? Tämä on käsien asento, kun neljä sormea peittävät ohjausreunan ulkopuolelta ja peukalo on sen sisällä. Tämä ote auttaa sinua tarvittaessa pysäyttämään ohjauspyörän tahattoman pyörimisen. Pitäisikö ohjauspyörää puristaa liian lujaa? Ei tietenkään. Kuljettaja, "tarttua" ohjauspyörään, kyllästyy hyvin pian käsiinsä. Tämä on suositeltavaa vain kriittisessä tilanteessa. No, tai jos olet menossa "luontoon" ja yrität ajaa maastoa. Normaalitilanteessa ohjauspyörää voi verrata pieneen lintuun — Sinun tehtäväsi ei ole antaa hänen lentää pois, mutta ei myöskään murskata häntä kuoliaaksi. Se näyttää olevan kaikki mitä sinun tarvitsee tietää kuinka istua ratin takana oikein. Ei se niin monimutkaista ole, eihän? Itse asiassa riittää, kun kiinnität vain vähän huomiota tähän — pidä vain huolta itsestäsi hetken — ja ymmärrät, että tällainen lasku ei ole vain oikea, vaan myös mukavin. Jäljelle jää vain turvavyön kiinnitys — ja voit lähteä tielle. Hyvää matkaa!
