Joten autokoulu on ohi, kaikki kokeetläpäissyt, ajokorttisi on tiukasti taskussasi ja auto odottaa ikkunan alla. Mennäänkö? Ensimmäinen itsenäinen matka omalla autolla — se on aina monenlaisten tunteiden räjähdys. Mitä tässä ei ole sekoitettu! Ja ylpeys ja ilo siitä, että nyt menet itse minne haluat ja kukaan muu ei kerro sinulle, ja jännitystä (sujuuko kaikki niin kuin pitää?) ja tietysti pelkoa (entä jos jokin menee pieleen). .. Pääasia — Älä anna ahdistuksen vallata sinua kokonaan — hän on huono avustaja. Todellakin, miksi meidän pitäisi itse asiassa olla niin huolissaan? Tässä maailmassa ei ole mitään uutta, ja joskus jopa kuuluisa Schumacher lähestyi ensimmäistä autoaan samalla tavalla, arka ja innostunut. Ja jotta sopeutumisprosessi olisi mahdollisimman helppoa, yksinkertaiset vinkit aloitteleville kuljettajille auttavat. Oletko hieman rauhoittunut? Sitten voimme aloittaa.

Valmistautuminen matkalle

Ennen kuin astut autoon, tartu omaanSääntönä on tarkastaa se huolellisesti. Tarkista, ovatko pyörät litteät tai onko rungossa naarmuja tai kolhuja. Tämä on erityisen tärkeää tehdä, jos autosi on pysäköity kadulle. Varmista, että navat ja rekisterinumerot ovat paikoillaan. Pyyhi peilit, lasit ja ajovalot varovasti. Onko kaikki hyvin? Sitten istu alas. Pieni temppu — Jotta et houkuttele kukkarovarkaita, hanki itsellesi hyödyllinen tapa tukkia ensin ovet ja vasta sitten päästää irti kukkarosta. Varmista, että istuin ja taustapeilit on asennettu "niin kuin pitää", ts. mukautettu sinulle sopivaksi. Kiinnitä turvavyö. No, voit mennä! Ensimmäistä itsenäistä matkaa varten on parempi valita jokin tunnettu reitti. On suositeltavaa, että liikenne ei ole liian vilkasta. Varovaisimmat yleensä "ohittavat" sen jalkaisin kiinnittäen erityistä huomiota liikennemerkkeihin ja muihin "yllätyksiin". Mielestäni tämä on oikea lähestymistapa. Loppujen lopuksi sinun on aluksi erittäin vaikea seurata kaikkea kerralla — ja auton takana ja tien takana ja kylttien takana. Jos pelkäät matkustaa yksin, voit pyytää kokeneempaa kuljettajaa "ajelemaan" kanssasi ensimmäisellä kerralla. Ei minun mieheni! Hän vain kiusaa sinua "arvokkailla ohjeilla", neuvoilla, kritiikillä ja nalkuttelulla. On parempi ottaa mukaasi luotettava ystävä, jolla on hyvä ajokokemus. Tärkeintä on, että hän ei ole chatterbox, muuten hän vain häiritsee. Ja nyt et todellakaan tarvitse sitä. Samasta syystä sinun ei pitäisi aluksi käynnistää radiota tai musiikkia matkustamossa. On parempi sammuttaa matkapuhelimesi kokonaan ensimmäisillä matkoillasi. Tarvitset täyden huomiosi.

"On aika lähteä tielle…"

Yksi aloittelijoiden yleisimmistä virheistäon halu "käpertyä" lähemmäs tien reunaa. Tämä on ymmärrettävää. Aloittelija tuntee olonsa epävarmaksi ratin takana ja pelkää muita autoja ja kuljettajia sekä pelkää joutua onnettomuuteen. Siksi hän pyrkii olemaan mahdollisimman huomaamaton tiellä. Lähellä tien reunaa liikkuessa on kuitenkin erittäin helppo "törmätä" johonkin lasinsiruun tai naulaan. Ja tämä tuskin piristää sinua, eikö niin? Ota rivisi ja liiku rauhallisesti pitäen etäisyyttä ja väliä. Yritä vaihtaa kaistaa mahdollisimman vähän. Älä unohda kytkeä suuntavilkut päälle ohjauksen aikana. Jos käännös tehdään usealta riviltä samanaikaisesti, yritä säilyttää vaadittu säde äläkä "hyppy" toiselle riville. Millä nopeudella kannattaa ajaa? Teoriassa kaikki on täysin selvää — sinun on kunnioitettava virtausnopeutta. Käytännössä aloittelijat heitetään "äärimmäisyydestä toiseen". Yleensä liikenteessä aloitteleva kuljettaja näkyy paljaalla silmällä — hän liikkuu paljon hitaammin kuin muut. Melko usein tämä ajotyyli johtaa liikenneruuhkiin ja ruuhkautumiseen. Tämä ei tietenkään voi miellyttää muita liikkeen osallistujia. Poistumalla liikennevirrasta sinusta tulee häiriötekijä ja häiritsee kuljettajia. On toinenkin ääripää. Vapailla alueilla, kun muita autoja ei ole näkyvissä, aloittelija ei yleensä voi vastustaa kiusausta "ajella" vähän. Loppujen lopuksi haluat todella tuntea nopeuden ja ymmärtää, että voit todella hallita tätä "petoa". Siksi harvat ihmiset ovat edelleen varovaisia, koska he tunsivat olonsa suhteellisen turvalliseksi. Ja tämä on erittäin vaarallista — Loppujen lopuksi et ole vielä oppinut ajamaan autoa suurilla nopeuksilla. Ja sitten voi tapahtua mitä tahansa — sinut saatetaan "kiihdyttää" vastaantulevalle kaistalle tai jollekin esteelle, luistaa jne. Melko usein tällainen viihde päättyy hyvin surullisesti.

ohittaminen

Ohitus — tämä on yksi vaarallisimmistaliikkeitä. Varsinkin kokemattomalle kuljettajalle. Tietenkin olet oppinut liikennesäännöt hyvin — Miten muuten onnistuisit kokeessa? — ja tietää ohituksen säännöt. Teoreettisesti. Käytännössä kaikki ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista. Tärkeimmät neuvot — Ennen kuin aloitat liikkeen, mieti, onko se todella tarpeen? On suositeltavaa tehdä ensimmäinen itsenäinen ohitus vain tyhjällä moottoritiellä tai kadulla, hyvällä näkyvyydellä ja vain, jos edessäsi liikkuva ajoneuvo vain "ryömii". Jos ajonopeus on tällä tieosuudella vahvistettujen sääntöjen mukainen, sinun tulee välttää ohittamista. Oletko vihdoin päättänyt ohittaa? Varmista, että vastaantulevassa liikenteessä ei ole autoja ja että katsot riittävän laajaa tieosuutta. Silloin vastaantuleva kuorma-auto ei varmasti hyppää sinulle kulman takaa. Suorita liike vasta sitten luottavaisesti ja rauhallisesti. Jos sinut ohitetaan, nopeutta ei pidä lisätä. Loppujen lopuksi toinen kuljettaja ottaa tämän parametrin huomioon. Jos nopeutesi muuttuu, hänellä ei ehkä ole aikaa ohittaa loppuun, ja kaikki päättyy kyyneliin.

Menemme huoltoasemalle

Voit kertoa, onko autosi "nälkäinen"arvioi kojelaudassa olevan polttoainetason ilmaisimen perusteella. Useimmissa autoissa instrumenttivaa'an lähellä on erityinen valo. Se syttyy, kun bensiinin taso laskee tiettyyn arvoon. Tällaista "vinkkiä" ei kuitenkaan ole saatavilla kaikissa koneissa, joten sinun on pidettävä nuolta silmällä. Voit kertoa, että kaasusi on loppumassa muista oireista. Kun teet jyrkkiä käännöksiä, kiihdytettäessä tai nousussa, pito alkaa heikentyä. Tämä tarkoittaa, että on aika mennä huoltoasemalle. On parempi kysyä etukäteen naapurilta, ystäviltä ja työkavereilta, mitkä pääreiteilläsi sijaitsevista huoltoasemista myyvät korkealaatuista bensiiniä. Yritä aina tankata vain niillä. Aja autoa varovasti pumppua kohti. Luonnollisesti sillä puolella, jolla kaasusäiliön luukku sijaitsee. Kun saavut, sammuta heti moottori äläkä missään tapauksessa tupakoi — Huoltoasemilla he pelkäävät kovasti tulipaloa. Tämä on kuitenkin täysin ymmärrettävää. Kun huoltoaseman työntekijä lähestyy sinua, kerro hänelle, millaista bensiiniä autosi "syö" — tiedät sen, eikö? Tämän jälkeen sinun on mentävä kassalle. Voit täyttää auton tankkiin asti, ostaa tietyn määrän litroja tai lisätä polttoainetta tietyn määrän — mikä on sinulle kätevämpää. Muista ottaa kuitti äläkä hukkaa sitä. Ainakin seuraavaan tankkauskertaan asti. Ensinnäkin se auttaa välttämään bensiinin alitäytön, jota joskus tapahtuu. Toiseksi, jos autollesi sattuu ongelmia huonolaatuisen polttoaineen vuoksi, se on todiste siitä, että tankkasit juuri tällä huoltoasemalla. Mitä tehdä, jos kenelläkään ei ole kiire tulla avuksesi ja "ruokkia" lemmikkiäsi? No sitten sinun on otettava kaikki omiin käsiisi. Ota polttoainesuutin ja työnnä se varovasti kaasusäiliön kaulaan. Paina pistoolin kädensijan alla olevaa vipua alas. Katso edessäsi olevaa tulostaulua — Näetkö numerot "juoksemassa" siellä? Ne osoittavat kaasusäiliössä jo täytetyn polttoaineen määrän ja sen hinnan. Kun ajoneuvosi säiliö on täynnä, salvan pitäisi vapautua automaattisesti. Jos salpaa ei ole — Seuraa prosessia huolellisesti. Heti kun näet, että bensiini alkaa vaahtoa kaulassa, vapauta vipu välittömästi. Älä yritä täyttää bensiiniä korkkiin asti. Loppujen lopuksi, jos lasket väärin, vuodat sekä itsesi että autosi. Mitä tehdä, jos "missasit" hetken ja autosta on melkein loppunut kaasu? Jos moottori sammuu, älä yritä käynnistää sitä uudelleen ja uudelleen — Tämä on haitallista polttoainepumpulle. Tällaisessa tilanteessa on parempi vetäytyä ja sammuttaa sytytysvirta. Mitä tehdä seuraavaksi? Tarkkaan ottaen vaihtoehtoja on vain kaksi — joko tuot bensaa autoon tai vie auto "syöttimeen". Yksinkertaisin — pyydä apua ystävältäsi. Voit tietysti hyödyntää ohikulkevien kuljettajien apua, jotka ovat valmiita jakamaan polttoaineensa kanssasi. Mutta tämä on melko vaarallista — Huonolaatuinen bensiini, joka on tyhjennetty jonkun muun säiliöstä, voi aiheuttaa vakavia vahinkoja. Lisäksi mitä todennäköisimmin tätä tapausta ei pidetä vakuuttavana.

Ensimmäinen erittely

No, ennemmin tai myöhemmin tämä tapahtuukaikille. Pääasia — älä hätäänny. Heti kun sinusta tuntuu, että jokin on vialla — laita hätävilkut päälle ja yritä ajautua tien sivuun. Jos tämä epäonnistuu, aseta välittömästi varoituskolmio — se voi pelastaa henkesi. Varsinkin jos olet mäen tai jyrkän käännöksen takana. Nyt sinulla on kaksi vaihtoehtoa — yritä löytää joku, joka vie sinut ulos köydellä tai kutsua hinausauto. Se on tietysti sinun päätettävissäsi. Kaapeli — halvempaa ja nopeampaa. Mutta tällainen "matka" vaatii tiettyjä taitoja. Oletko varma, että sinulla on ne? Jos uskallat kuitenkin tehdä tämän, muista "kultainen sääntö" 50x50. Mitä se tarkoittaa? Tämä tarkoittaa, että useimpia automaattivaihteistolla varustettuja autoja voidaan hinata enintään 50 kilometrin matkalla, enintään 50 km/h nopeudella. Päätehtäväsi — tarkkaile kaapelin kireyttä. Nykimistä ei pitäisi olla, muuten lennät yksinkertaisesti "pelastajasi" takapuskuriin. Toinen epämiellyttävä hetki — Jos autossasi on sähköjarrut ja ohjaustehostin, tulet yllättymään huomatessasi, että jarrupoljinta on vaikea painaa ja ohjauspyörästä on tullut yhtäkkiä uskomattoman raskas. No, sinun täytyy "hikoilla" — paina poljinta niin lujasti kuin pystyt. Voit käyttää jopa kahta jalkaa. Mutta ei ole suositeltavaa pitää jarrupoljinta koko ajan painettuna — Joten hän voi kieltäytyä kokonaan. Liian vaikeaa? Soita sitten hinausauto! Sinulla on puhelinnumero, eikö niin? Tämä ilo ei tietenkään ole halpaa. Mutta — tämä on takuu siitä, että sekä sinä että autosi pääset perille turvallisesti ja terveenä. Mikä voisi olla tärkeämpää kuin tämä?

Ensimmäinen päivämäärä

No, tämä tapahtui myös sinulle — sinäliikennepoliisin tarkastaja pysäytti. Pääasia — älä hermostu! Todennäköisesti tämä on vain muodollisuus. Mitä sinun pitäisi tietää? Sinulla on täysi oikeus olla poistumatta autosta ja kommunikoida ikkunan läpi avaamatta ovien lukitusta. Yritä näyttää rauhalliselta ja ystävälliseltä — se tekee aina suotuisan vaikutelman. Jos olet rikkonut jotain, sinun ei pitäisi yrittää todistaa syyttömyyttäsi. Yleensä liikennepoliisit tietävät hyvin, mitkä rikokset tietyllä tieosuudella useimmiten tehdään. Jos et ole tehnyt mitään "rikollista", saat erityisen säädöskuitin heti paikan päällä. Sen voi maksaa missä tahansa Sberbankin konttorissa. Vakavammat tapaukset käsitellään erityisissä "analyysiryhmissä", ja vastuusi laajuus selvitetään tuomioistuimessa. Joissakin tilanteissa saat käsiisi vain pöytäkirjan, ja sinulle ilmoitetaan asian käsittelyn ajasta ja paikasta kirjattuna kirjeenä. Jos olet varma, että liikennepoliisi on väärässä etkä ole rikkonut mitään, voit yrittää puolustaa asemaasi. Hyvä liikennesääntöjen tuntemus ja taulukko voimassa olevista sakkoista auttavat sinua tässä. Yritä selittää tarkastajalle toimintasi logiikka näihin asiakirjoihin viitaten. Älä vain huuda, heiluttele käsiäsi äläkä tietenkään loukkaa ketään. Ensinnäkin — se on vain ruma. Toiseksi, luultavasti liikennepoliisi tietää kaikki säännöt paljon paremmin kuin sinä ja voi halutessasi "pilata" elämäsi suuresti. Jos tarkastaja päättää tehdä raportin, mutta silti luulet, ettet ole syyllinen mihinkään — Kerro vapaasti kantasi. Kirjoita pöytäkirjaan: "En ole samaa mieltä." Kuvaile versiotasi. Yritä saada todistajia, jotka ovat valmiita vahvistamaan sanasi. Jos he kiristävät sinulta lahjuksen, ota asiakirjoisi pois kohtuuttomasti tai uhkaa — Soita liikennepoliisin neuvontapuhelimeen. Se on ehkä kaikki perusohjeet aloitteleville kuljettajille. Ei ole niin vaikeaa seurata niitä, eihän? Ja taitoa — se tulee varmasti harjoituksen myötä. Tärkeintä on uskoa itseesi eikä pelätä. Hyvää matkaa!

Kommentit

kommentteja