Предпазни колани - закопчайте илине? Този въпрос раздели всички шофьори на два непримирими лагера. Изглежда, че тук няма какво да спорим, тъй като правилата за движение дават ясен и точен отговор? Но въпреки увеличаването на глобите и социалните реклами, призоваващи към разум, някои шофьори продължават упорито да пренебрегват тази важна част от автомобила. Това може да се обясни с различни причини - Някои хора просто се чувстват неудобно, докато други разчитат изцяло на въздушните възглавници. Други разказват истории за хора, които не са били с предпазен колан и които уж са спасили живота им - той просто „излетя” през предното стъкло и само заради това остана жив. Всеки има - вашите аргументи. Откъде идва това недоверие?
За коланите
Предпазните колани се предлагат в два, три имноготочков — по броя на точките на закрепване към рамката. Multipoints се използват в пилотските кабини на състезателни автомобили и спортни самолети. Но си струва да поговорим по-подробно за дву- и триточковите. Двуточков предпазен колан за рамо. При този модел лентата минава от рамото до ханша. Тези колани са били широко използвани през 60-те години. Но въз основа на проведеното изследване този модел се счита за неуспешен - По време на инцидента пътникът често се "изплъзва" изпод раменния колан. Двуточков надбедрен предпазен колан. Първият колан за кръста е изобретен от англичанина Джордж Кейли през деветнадесети век. До 80-те години на миналия век надбедрените колани бяха широко използвани в автомобилите. Някои проучвания обаче предполагат, че напрежението на колана на този дизайн по време на злополука може да доведе до изместване на прешлените и в резултат на това парализа. Дори се появи специален термин - "синдром на предпазния колан". Сега е ясно защо коланът все още предизвиква недоверие у много хора! Но това е - вече в миналото. Днес в почти всички развити страни автомобилите са оборудвани с други - три точки - колани. Триточков предпазен колан. Негов изобретател е Нилс Болин - взе предвид всички недостатъци на талията и раменния колан. Той определи кои точки са понесли най-голямо натоварване по време на инцидента, направи необходимите изчисления, изчисли най-доброто разположение на крепежните елементи и създаде нов дизайн. Първите триточкови колани са монтирани на автомобили Volvo през 1959 г.
Някои статистически данни
Днес в повечето случаиВ цивилизованите страни използването на предпазен колан е задължително както за водача, така и за пътниците в автомобила. Откъде идва това единомислие? Разбира се, това правило не е извадено от нищото. Тази увереност се основава на резултатите от многобройни проучвания и краш тестове. Например, осем години след въвеждането на предпазните колани в Швеция, Volvo публикува подробен доклад за произшествията в страната. Той внимателно анализира 30 000 пътни произшествия. Въз основа на тези данни се стигна до заключението, че безопасността на водача и пътниците, носещи предпазни колани, се увеличава с приблизително 50-60%. Тези резултати по-късно бяха потвърдени от проучвания на други компании.
След това рискуваме?
50% - суха статистика.за какво говорят Това, което наистина имат предвид, е, че половината от загиналите при катастрофи биха могли да оцелеят, ако бяха избрали да носят предпазни колани. Освен това това се отнася както за водача, така и за пътниците. В крайна сметка незакрепен предпазен колан на пътник отзад може да доведе до факта, че в момента на сблъсък тялото му ще се превърне в нещо като снаряд, който се втурва с голяма скорост и унищожава всичко по пътя си. Последствията от това са страшни дори за представяне. Производителите на автомобили харчат милиони долари за разработване на нови компоненти и дизайни, за да осигурят безопасност. Дизайнът на колана също се подобрява. Грижат се за живота ни. Защо не винаги сами се грижим за това? Разбира се, някои хора се учат от грешките на други хора, други... сами, някои - изобщо не учи. За съжаление, грешка като липсата на предпазен колан може да струва много скъпо - Често човек просто няма шанс да го поправи. Затова, когато тръгвате на път, не забравяйте да затегнете предпазните колани. И лек път!
