Πώς ρυθμίζετε το τιμόνι και το κάθισμά σαςαυτοκίνητο; Με την πρώτη ματιά — αυτή είναι μια πολύ απλή ερώτηση. Και οι περισσότεροι οδηγοί, χωρίς δισταγμό, απαντούν ότι το κάνουν απλώς για να το κάνουν βολικό. Αλλά οι έννοιες «βολικό» και «σωστό» συμπίπτουν πάντα; Δυστυχώς όχι. Συνήθης εφαρμογή και σωστή εφαρμογή — συχνά εντελώς διαφορετικά πράγματα. Γιατί είναι τόσο σημαντική η σωστή θέση οδήγησης;
Γυναικεία στάση
Παραδόξως, η θέση του οδηγού είναι αναπόσπαστηπου σχετίζονται με την ασφάλεια οδήγησης. Δυστυχώς, οι σχολές οδηγών δίνουν πολύ λίγη σημασία σε αυτό. Έτσι οι «ημιμορφωμένοι μάγοι» βγαίνουν στο δρόμο. Γι' αυτό σχεδόν όλη η εκπαίδευση για τη βελτίωση των οδηγικών δεξιοτήτων ξεκινά με μια ανάλυση προσγείωσης. Γιατί; Είναι πολύ απλό. Τι εννοούν όταν λένε «σωστή» εφαρμογή; Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός κάθεται με τέτοιο τρόπο ώστε το όχημα να ελέγχει — όλοι αυτοί οι μοχλοί, τα πεντάλ, το τιμόνι κ.λπ. — βρίσκονται έτσι ώστε να μην χρειάζεται να τα πιάσει. Αυτό σημαίνει ότι σε μια κρίσιμη κατάσταση ο οδηγός θα χρειαστεί πολύ λιγότερο χρόνο για να αντιδράσει. Συχνά είναι αυτά τα πολύτιμα δευτερόλεπτα που σώζουν τη ζωή του ίδιου και των επιβατών. Επιπλέον, έχοντας εκπαιδεύσει τον εαυτό σας να κάθεται σωστά, σύντομα θα εκπλαγείτε όταν παρατηρήσετε ότι κουράζεστε πολύ λιγότερο ενώ οδηγείτε. Και η οδήγηση άρχισε να σου προσφέρει πραγματική ευχαρίστηση. Υπάρχει ακόμα ένα σημείο. Οι γιατροί λένε ότι η ακατάλληλη προσγείωση — ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι ένα «δεύτερο σπίτι» για εσάς και περνάτε πολύ χρόνο σε αυτό — μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα υγείας. Πρώτον, μπορεί να ξεκινήσει έντονος πόνος στην πλάτη. Άλλωστε, αν τοποθετήσετε τον εαυτό σας λανθασμένα σε μια καρέκλα, υπερφορτώνετε άθελά σας ένα από τα τμήματα της σπονδυλικής στήλης — είτε οσφυϊκή είτε αυχενική. Δεύτερον, μπορεί να εμφανιστούν πόνοι στις αρθρώσεις και πονοκέφαλοι. Ας πούμε ότι όλα αυτά έχουν να κάνουν περισσότερο με επαγγελματίες οδηγούς... Αλλά! Μάλλον δεν θέλετε ούτε εσείς, αφού περάσετε 2-3 ώρες πίσω από το τιμόνι — για παράδειγμα, όταν ταξιδεύετε στη χώρα — για την υπόλοιπη μέρα να νιώθετε σαν ένα «παλιό ναυάγιο» και να κρατάτε εναλλάξ την πλάτη και το κεφάλι σας; Συμφωνώ, υπάρχει λίγη ευχαρίστηση. Πώς μπορείτε λοιπόν να αποφύγετε όλα αυτά τα προβλήματα; Σωστή θέση οδήγησης — Αυτή είναι μια λύση, αν όχι για όλα, τουλάχιστον για πολλά προβλήματα. Φυσικά, ο κάθε άνθρωπος έχει το δικό του σωματότυπο και τις δικές του παραμέτρους. Ύψος, βάρος, μήκος χεριών και ποδιών — όλα αυτά είναι πολύ ατομικά. Επομένως, απλά δεν υπάρχουν ενιαίοι κανόνες για τη ρύθμιση του καθίσματος και του τιμονιού — εκείνοι. κανείς δεν θα σου πει ότι το κάθισμα πρέπει να είναι σηκωμένο τόσα εκατοστά από το πάτωμα και να βρίσκεται σε τέτοια απόσταση από το τιμόνι. Τότε πώς να εγκαταστήσετε τα πάντα σωστά; Ναι, πολύ απλό! Πρέπει να εστιάσετε όχι στα εκατοστά, αλλά στη θέση των χεριών, των ποδιών, της πλάτης και του κεφαλιού σας.
Θέση κεφαλής και σώματος
Η πλάτη πρέπει να πιέζεται όσο πιο σφιχτά γίνεταιτο πίσω μέρος της καρέκλας και το πίσω μέρος του κεφαλιού — να είναι σε ευθυγράμμιση με τη σπονδυλική στήλη. Έχει διαπιστωθεί ότι αυτή η θέση σας επιτρέπει να συγκεντρωθείτε περισσότερο. Η πλάτη μιας σωστά ρυθμισμένης καρέκλας πρέπει να είναι σχεδόν κάθετη — Μόνο μια μικρή κλίση είναι δυνατή. Προσέξτε πώς στερεώνεται το προσκέφαλο. Το κύριο καθήκον αυτής της «λεπτομέρειας» — προστατέψτε το πίσω μέρος του κεφαλιού σας από πιθανή ζημιά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Επομένως, πρέπει να το εγκαταστήσετε έτσι ώστε να βρίσκεται στο επίπεδο του πάνω μέρους του αυτιού σας.
Θέση χειρός
Φανταστείτε ότι το τιμόνι — αυτό είναι καντράνμεγάλο ρολόι και τα χέρια σου — αυτά είναι βέλη. Τοποθετήστε και τα δύο χέρια στο τιμόνι. Ο καρπός του δεξιού χεριού πρέπει να αντιστοιχεί στον φανταστικό αριθμό δύο, ο καρπός του αριστερού — δέκα. Το καταφέρατε χωρίς να σηκώσετε την πλάτη σας από το πίσω μέρος του καθίσματος του οδηγού; Αυτό σημαίνει ότι κάθεσαι σωστά. Ας κάνουμε έναν ακόμη έλεγχο. Αγγίξτε τον καρπό σας στον αριθμό 12. Δεν χρειάστηκε να τεντωθείς; Λοιπόν, τότε όλα είναι σίγουρα εντάξει. Συνιστάται επίσης κατά την οδήγηση, τα χέρια σας να μην σηκώνονται πάνω από το επίπεδο των ώμων. Επομένως, εάν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να ρυθμίσετε το ύψος της κολόνας του τιμονιού. Κατά την κίνηση, τα χέρια πρέπει να βρίσκονται στα «ψηφία» δέκα και δύο ή εννέα και τρία. Πρέπει να στρίψετε το τιμόνι και με τα δύο χέρια, με αναχαίτιση. Βεβαιωθείτε ότι όταν στρίβετε το τιμόνι κατά 180 μοίρες, τα χέρια σας δεν σταυρώνουν — τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι δεν θα σπάσετε τα νύχια, τα δάχτυλά σας ή δεν θα «χάσετε» το τιμόνι εάν το αυτοκίνητο κουνηθεί σε ανώμαλο δρόμο.
Η θέση των ποδιών και η ρύθμιση των καθρεφτών
Για να προσδιορίσετε τη σωστή θέσηΠρέπει να καθίσετε σε ένα κάθισμα και να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα. Σε αυτή την περίπτωση, το αριστερό πόδι πρέπει να είναι ελαφρώς λυγισμένο στο γόνατο. Βεβαιωθείτε ότι τα πόδια σας δεν αγγίζουν το τιμόνι. Πιέστε τα πεντάλ με τη μέση του ποδιού σας. Αυτό — η πιο άνετη και αποδεδειγμένη θέση. Με αυτόν τον τρόπο το πόδι σας δεν θα γλιστρήσει και, αν χρειαστεί, μπορείτε εύκολα να το μετακινήσετε από το ένα πεντάλ στο άλλο. Βεβαιωθείτε ότι τα πόδια σας δεν είναι υπό τάση — Για να γίνει αυτό, ο μηρός πρέπει να ακουμπάει στο κάθισμα. Ανάμεσα στην άκρη του καθίσματος αυτοκινήτου σας και στο εσωτερικό του γονάτου σας — πάσο — Θα πρέπει να υπάρχει απόσταση περίπου μιας παλάμης. Είσαι τακτοποιημένος; Τώρα πρέπει να προσαρμόσετε τους καθρέφτες οπισθοπορείας. Ο εσωτερικός καθρέφτης πρέπει να αντανακλά το μεσαίο τμήμα του πίσω παραθύρου. Είναι σαφές ότι ανάλογα με το μέγεθος του καθρέφτη, θα δείτε το πίσω παράθυρο είτε πλήρως είτε μερικώς. Στον εξωτερικό καθρέφτη θα πρέπει να μπορείτε να δείτε το δρόμο πίσω από το αυτοκίνητο, τη γραμμή του ορίζοντα, ένα κομμάτι του ουρανού και ένα μικρό μέρος της πλευράς του αυτοκινήτου σας. Ανετος; Τώρα πρέπει να ελέγξετε ξανά τα πάντα. Δέστε τη ζώνη ασφαλείας σας. Τοποθετήστε τα πόδια σας στα πεντάλ και τοποθετήστε τα χέρια σας στο τιμόνι με τον τρόπο που θα τοποθετηθούν κατά την οδήγηση. Βεβαιωθείτε ότι ο πίνακας οργάνων είναι ευδιάκριτος και ότι κανένα από τα όργανα δεν είναι μπλοκαρισμένο από το τιμόνι. Ταυτόχρονα, σηκώστε τα χέρια και τα πόδια σας μακριά από το τιμόνι και τα πεντάλ. Χρειάστηκε να σηκώσετε την πλάτη σας από την πλάτη του καθίσματος; Οχι; Οπότε όλα είναι καλά.
Κοινά λάθη
Πώς να κρατάτε σωστά το τιμόνι;
Η πιο αξιόπιστη θεωρείται η «κλειστή λαβή».Τι είναι αυτό; Αυτή είναι η θέση των χεριών όταν τέσσερα δάχτυλα καλύπτουν το χείλος του τιμονιού από έξω και ο αντίχειρας βρίσκεται μέσα σε αυτό. Αυτή η λαβή θα σας βοηθήσει, αν χρειαστεί, να σταματήσετε την ακούσια περιστροφή του τιμονιού. Πρέπει να πιέσετε πολύ δυνατά το τιμόνι; Φυσικά και όχι. Ο οδηγός, «αρπάζοντας» το τιμόνι, πολύ σύντομα θα κουραστεί από τα χέρια του. Αυτό ενδείκνυται μόνο σε κρίσιμη κατάσταση. Λοιπόν, ή εάν πηγαίνετε "έξω στη φύση" και προσπαθείτε να οδηγήσετε εκτός δρόμου. Σε μια κανονική κατάσταση, το τιμόνι μπορεί να συγκριθεί με ένα μικρό πουλί — Το καθήκον σας είναι να μην την αφήσετε να πετάξει μακριά, αλλά και να μην την συντρίψετε μέχρι θανάτου. Αυτό, φαίνεται, είναι το μόνο που χρειάζεται να ξέρετε για το πώς να κάθεστε σωστά πίσω από το τιμόνι. Δεν είναι τόσο περίπλοκο, σωστά; Στην πραγματικότητα, αρκεί να δώσουμε μόνο λίγη προσοχή σε αυτό — απλά φρόντισε τον εαυτό σου για λίγο — και θα καταλάβετε ότι μια τέτοια προσγείωση δεν είναι μόνο σωστή, αλλά και η πιο άνετη. Το μόνο που μένει είναι να δέσετε τη ζώνη σας — και μπορείς να βγεις στο δρόμο. Καλό ταξίδι!
