Kesinlikle nasıl sürüleceğine dair soruAraba, karmaşık sürüş biliminin tüm nüanslarını öğrenmek isteyen her kadının önünde durdu. Elbette, bugün, ilk bağımsız seyahatler sırasında öğrenme sürecini en erişilebilir ve kaliteli hale getirmek için her fırsat var, örneğin, sürücü kursları ve kişisel bir eğitmenin hizmetleri. Fakat doğru sürüş tekniği denen bir teknik var. Ve genellikle kişisel deneyim tarafından yönetilmeli. Mümkün olduğunca az hata yapmak için bilmeniz gerekenler nelerdir? Eğer direksiyonuna geçmeden önce onlar hareketin, hız sınırı yönünü gösterir ve tehlikeleri konusunda uyarmak gibi, sen, mükemmel trafik işaretleri çok sayıda gezinmek gerekiyor. Yol, araba akışındaki trafik kurallarını incelemeyi ihmal eden sürücülerden hoşlanmaz. Sadece belirli bir işaretin anlamını anladığınızda, bir arabanın sürülmesiyle ilgili pratik becerileri öğrenmeye başlayabilirsiniz. Bu onların duygularını, hem de reaksiyon hızına sahip doğası gereği olanlar kontrol edebilirsiniz insanlar, sürücünün rolüne alışmak daha kolay olacaktır dikkati çekiyor. Aşırı korkusuzluk - durumu değerlendirmek hakkı sadece tehlike sağlıklı duygusu olan bir kişi olabilir çünkü bu, bu durumda, daha bir artı daha eksidir. Sürmekten korkuyorsanız, üzülmeyin - bu bir alışkanlık meselesi. Ana şey sakin kalmak ve tekerlekte panik yapmamaktır. Bu nedenle, boşuna riske girmeyenleri doğru şekilde yönlendirin, bu yüzden emniyet kemerini ihmal etmeyin. İstatistiklerin gösterdiği gibi bu türden bir ihtilaf, trafik kazalarındaki ölümlerin ana sebebi haline geliyor. Öyleyse hayatına ve paranla ilgilen. 
İletim - nedir ve neden gerekli?
Şanzıman veya şanzıman altında anlamakTorkun motordan otomobilin tekerleklerine geçiş sürecinden sorumlu bir mekanizma seti. Mekanik veya otomatikman tipi olabilir. Ve burada, hem erkek hem de kadınlar için uygun sürüş öğretme sürecindeki en zor anlardan birinin, hareketin düzgün bir başlangıcı olduğu belirtilmelidir. Arabada otomatik şanzıman varsa biraz daha kolay gerçekleşir, ancak mekaniğin üzerindeki araç sorunsuz bir şekilde ilk ve hatta beşinci saatten fazla olmayan yerlerden hareket eder. Gerçekten de, gaz ve fren pedallarıyla eş zamanlı olarak başa çıkmak, vitese takmak, debriyajı sıkmak ve hatta neredeyse otomatik olarak pürüzsüz bir şekilde gerçekleştirmek yeni bir durum için zordur. Buradaki büyük önem şudur ki, sürücünün acemi ve elinin hareketlerindeki eşzamanlılık - sürüşü sorunsuz bir şekilde başlatmak işe yaramaz. Motorla pratik yapıyorsanız, algoritmayı otomatizme getirebilirsiniz. Bu teknik gereksiz sinirlilikten kurtulmanıza ve gerçekleştirilen eylemlerin sırasını açıkça anlamanıza yardımcı olacaktır. Bu noktadan sorunsuz hareket etme sanatını öğrenmek için, yukarıdaki eylemleri gerçekleştirirken aracın motoruna tam olarak ne olduğunu anlamak önemlidir. Mekanik kutu ve otomatik kutu nedir? Neden ilk durumda gaz ve fren pedallarının yanında bir tane daha var? Bu, otomatik şanzımanda ana rolün tork konvertörüne ve mekanik olarak - kavramaya verilmesi gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Sürücü, ek manipülasyonlar aracılığıyla tork konvertörü üzerinde hareket etmek zorunda değildir: vites değişimi, fren bandı ve debriyajlarının yardımıyla gerçekleşir ve elektronik kontrol sistemi bunları doğrudan kontrol eder. Mekanik kutusunun çalışması, şanzıman seviyesini belirleyen iki dişli çarkın arasındaki farka bağlıdır: yüksek, alçaltılmış veya nötr. Mekanik iletimi kontrol etme süreci tamamen sürücüye bağlıdır. 
Hareketin sorunsuz bir şekilde başlaması - motorun “sağlığının” sözü
Artık her şey iş prensibi ile az çok açıklığa kavuştu, mekanik bir şanzımana sahip bir otomobilin hareketinin sorunsuz başlangıcına hakim olmaya çalışacağız. İşte bu manipülasyon için algoritma:
Kategorik olarak ne yapılamaz?
- Debriyaj pedalını keskin bir şekilde fırlatın, çünkü pürüzsüz yerine, hareket sarsıntılı dönecektir;
- Gaz üzerinde çok erken ve ağır bir baskı - bu, motorun çalışmasını anında etkileyecektir - kükreyen bir bip sesi duyulur;
- çok yavaş bir şekilde hız ekleyin ve aynı zamanda debriyajı serbest bırakın - bu, motorun durduğu bir duruma yol açabilir.
Sorudaki belirli nüanslar, nasıl doğru bir şekildeHarekete başlamak, mevcut ve otomatik şanzıman. Örneğin, bu durumda motor park pozisyonunda (P) başlatılmalıdır. Bu nötr konumda (N) yapılırsa, bir el freni kullanılması tavsiye edilir. Temel algoritma şöyle görünür:
Tabii ki bu seçenek daha kolay çünkü transferlerBu süreçte sürücünün katılımı olmadan otomatik olarak geçer. Bununla birlikte, bu açık bir basitliktir, çünkü bir ve diğer durumda kesinlikle kesin bir sıra gereklidir. Ancak o zaman araba sorunsuz bir şekilde yer değiştirecek ve siz, şoför ve bunun “suçlu” sıfatıyla, neşe ve gurur duyuyorsunuz. Ama ilk kez bir şey işe yaramadı eğer üzülmeyin. Ana şey - girişimlerden vazgeçme, azim gösterme - ve sonra mutlaka arzu ettiğiniz şeyi elde edersiniz. 
Uygun sürüş hileleri
Yolda çok fazla zaman geçirmemek veServis atölyeleri sık sık misafir olmayın, sürüş için birkaç temel kuralları hatırlamanız gerekir. Sonuçta, uzun ve başarılı bir şekilde liderlik yapan insanlar tarafından tutulurlar.
İlk önce uygun sürüşü hatırlayınsıra güvenlidir. Direksiyonun arkasındaysanız dikkatli olun, yola dikkat edin ve konuşmalar ile dikkatinizi dağıtmayın. Yeni başlayan sürücüler için saatte 60 km'yi aşmayan hareket hızına sahip olmak daha iyidir. Bu, arabanızı sürekli olarak izlemenizi sağlar. Şerit değiştirirken, dönüş sinyallerini açmayı ve arka ve yan aynalara bakmayı unutmayın. o yollarda söz konusu olduğunda, en kısa sürede doğru sürüş tarzına bağlı insanlar bunu tamir etmek olasılığı olabilir ki öğrenebilir, bir araba ve o nezaket unutma ve doğruluğu herkes durdu olmamıştı. Ne tırnak, ne de bir çubuk, sevgili sürücüler! Okumanızı tavsiye ederiz:
