Якщо вам належить освоїти нюанси управлінняавтомобілем, обладнаним механічної або ручною коробкою передач, не варто заздалегідь впадати у відчай, адже труднощі, пов'язані з рядом її особливостей, часто перебільшені. Основний момент, який баламутить водіїв-новачків, - це наявність трьох педалей (замість двох) і важеля перемикання передач. Безумовно, потрібно узгодженість і злагодженість рухів. Зате на вашому боці буде моральна перевага над тими водіями, які вміють їздити лише на автомобілі з автоматизованим варіантом коробки. Певним плюсом стане і вибір самого транспортного засобу, адже в ряді випадків, щоб дозволити собі вподобану модель з автоматичною коробкою передач, доведеться викласти кругленьку суму, а таке ж авто, тільки з механікою, коштує дешевше. Тому не потрібно заздалегідь відчувати себе переможеною - краще все ж проявити терпіння і наполегливість, щоб подолати деякі труднощі на шляху до мети. 
Що таке механічна коробка передач
По-перше, давайте з'ясуємо, що являє собою коробка передач, скорочено КПП, або, як її часто називають, трансмісія. Як відомо, вона виконує дві основні задачі:
- розподіл або, інакше, передачу, крутного моменту від мотора (двигуна) транспортного засобу безпосередньо до його колесам;
- зміна обсягу тяги в залежності від умов пересування транспортного засобу.
Сучасні автомобілі оснащуються декількомавидами КПП, наприклад: механічними (ручними), автоматичними, роботизованими і варіаторной (безступінчатими). Найбільшу популярність отримали транспортні засоби з механічною (МКПП) і автоматичної (АКПП) коробками передач. Між цими варіантами існує цілий ряд відмінностей, оскільки в автомобілі з АКПП управління процесом перемикання швидкостей повністю бере на себе електронна система, іншими словами, комп'ютер, а в авто з МКПП це відбувається тільки при безпосередній участі водія. Ручна (механічна) коробка передач існує вже більше ста років і, звичайно ж, за свою настільки тривалу історію вона пережила безліч змін і удосконалень. Її конструкція як і раніше проста, надійна, дозволяє керувати автомобілем вручну у всіх режимах руху, а також, при відомій майстерності водія, є досить економною в плані витрати палива. 
Ази, необхідні для водіння авто з МКПП
Ось про те, які секрети допоможуть новачкові швидше і легше розібратися в тонкощах управління автомобілем з МКПП, і піде мова. Для початку потрібно чітко зрозуміти кілька важливих моментів:
Це ази, без знання яких навчитися водитиавтомобіль неможливо. Але важливим є і освоєння плавного початку руху авто, без ривків і глохнущій мотора. Для цього доведеться потренуватися, так як з першого разу виходить далеко не всіх. Тут важливо довести руху рук і ніг до автоматизму. У теорії, щоб плавно рушити з місця, потрібно виконати ряд маніпуляцій в наступному порядку:
- включити запалення (завести двигун авто);
- вичавити зчеплення;
- важіль перевести в положення першої передачі (швидкості);
- плавно натиснути на газ і одночасно, теж без будь-яких ривків, відпустити зчеплення.
Якщо ваші практичні дії співпадуть зтеорією, то автомобіль повільно рушить з місця. Якщо ж ні - не біда: Просто запасіться терпінням і спробуйте знову. І знову, поки не досягнете результату. На окрему увагу заслуговує момент, коли ж варто перемикати швидкості, адже весь час їхати тільки на одній неможливо. Для цього потрібно знати, що на першій передачі допускається рух зі швидкістю до 15 км / год, на другій - до 30 км / год, на третій - до 50 км / год, на четвертій - до 80 км / год, на п'ятій швидкість обмежує лише ваше почуття самозбереження. Для початку хорошою підказкою послужить спідометр, а далі ви зможете орієнтувати по одному лише звуку двигуна. 
Правильне гальмування при різному стані дороги
Якщо вам необхідно пригальмувати на сухомудорожньому покритті, не потрібно для цього переходити від високих передач до низьких. Краще знизити обороти до мінімальних для тієї ж передачі, на якій і здійснювався рух. В ожеледь і дощ ситуація дещо інша. Оскільки дорожнє покриття слизьке, то стабільність автомобіля набуває особливої важливості. Вам слід повністю сконцентруватися на дорозі, а для підвищення стійкості авто, забезпеченого механічною коробкою, переключитися на більш низьку передачу, тим самим знизивши швидкість. Це дозволить проконтролювати кут можливого занесення і вчасно зреагувати при виникненні аварійної ситуації. Пам'ятайте і той факт, що для гальмування на слизькій дорозі спочатку слід зменшити обороти, потім відпустити зчеплення, здійснити перехід на нижчу передачу і тільки після виконання всіх цих дій знову вичавити зчеплення. Такий спосіб називається «гальмування двигуном», він не допустить блокування коліс, але уповільнення руху авто відбудеться поступово. Тут велику роль відіграє ретельне дотримання дистанції між вашою і наступної попереду машиною, і, звичайно, швидкісний режим. Плавне входження в повороти також сприяє безпеці при їзді на автомобілі, обладнаному механічною або ручною коробкою передач, адже такий спосіб може запобігти заносу транспортного засобу на слизькому дорожньому покритті. У разі, коли ваше авто забуксувало в снігу або на льоду, варто вдатися до так званого методу «розгойдування». Для цього рух вперед Супроводьте включенням першої передачі, а при русі назад включите, відповідно, задню. Звичайно, для новачка ці рекомендації спочатку здадуться складними і важко здійснюваними, але регулярні спроби здійснювати їх дозволять з часом додати вашій манері їзди більше легкості і безпеки. Найпростіше управляти машиною, звичайно ж, з автоматичною трансмісією. І все-таки, якщо вам тільки належить пройти курс «молодого водія» і отримати права, краще вчитися їзді на авто, забезпеченому механічної (ручний) коробкою передач. Чому? Відповідь очевидна: навчившись справлятися з більш складним варіантом управління, ви зможете відчувати себе впевнено в будь-якій ситуації. До речі, в багатьох зарубіжних країнах водієві, який пройшов навчання і здав іспит з водіння авто з коробкою-автомат, суворо забороняється сідати за кермо машини з механічною трансмісією. Висновок: не існує легких шляхів, особливо якщо це стосується мистецтва управління будь-яким транспортним засобом. Радимо почитати:
