同じ世界の自動車市場で機械式（マニュアルトランスミッション）と自動（自動トランスミッション）ギアボックスの両方を装備した車両である。そして、これらのトランスミッション・バリアントの1つに、他のものと比べていくつかの特別な利点があるとは言えません。各自にある長所と短所があります。したがって、運転の異形の最終的な選択は間違いなく、車両の将来または実際の所有者としてあなたのものです。結局のところ、どんな勧告や助言にもかかわらず、あなたはあなたがあなたの運転スタイルを知っている、あなたが車を買収するために分割する準備ができている量を決定し、完全に車がどのような条件で旅行する必要があります想像しています。専門家や経験豊富なドライバーの意見を要約すると、自動ボックスは、権利を享受するだけの初心者や近代的な大都会で静かな運転を好む人に適しています。しかし、スリルと運転の長い経験を持つ運転の愛好家、手動変速機でマシン上であなたの選択を停止する方が良いです。明らかに、自動ボックスの利点には次のようなものがあります。
- 運転のシンプルさ。
- 新規参入者の運転の基本への迅速な訓練;
- 道路に最大の注意を払う機会。
- 車両エンジンの過負荷はありません。
主な欠点には、機械箱、車のコスト、メンテナンスの複雑さ、非常に高価な修理と比較して。また、運転手自身によると、オートマチックトランスミッションを搭載した自動車は、極端な運転条件を認識しません。そのため、あなたはまだ車の選択に決めていない場合は、それがどのように動作するかを考えると、資金がそのサービスに多くを費やすことが予想されているかどうか。しかし、自動変速機（トランスミッション）を持っている車を適切に管理する方法をそれほど頻繁に修復しないで、さらに教えてくれるでしょう。 
オートマチックトランスミッションの外観と作動モード
マニュアルギアボックスでレバーを見るのに慣れているところであれば、運転手が速度を切り替えると、自動変速機付きの車には小さなレバー、いわゆるモードセレクターがあります。これはギアシフトの概念が全く存在しないことを意味するものではありません - いいえ、この機能は電子制御システムに完全に属しています、つまりコンピュータに属しています。ボックスの目に見える部分では、ラテン文字の自動ボックスは、その動作モードを示します。たとえば、次のようになります。
レバーの基本的な位置に加えて、自動ボックス、追加もある。特に、冬の体制について話します。カーブランドによっては、「*」、「HOLD」、「W」、「SNOW」など、いくつかのバリエーションで表示することができます。このような冬季の走行用の特別なプログラムは、路面が滑りやすい場合、車がその場所から移動し始めた瞬間に滑りを排除するように設計されています。冬モードでは、車両は2速ギアからすぐに動き出し、さらに低速での切り替えが行われるため、軽度と無制限のドリフトの可能性が低くなります。夏期の冬モードの使用は許可されていません。自動ボックスに大きな負荷をかけるため、過熱して磨耗が増えます。
オートマチックトランスミッションモードをいつ、どのように作動させるか
ギヤレバーを車のエンジンを始動し、ブレーキを握り、レバーにあるボタン（側面、前面または上部）を押してください。モードが選択されてから1〜2秒後に必要な転送がオンになります。同時に、あなたが気付くと、モーターはより聞こえなく聞こえます。どちらのペダルも右足だけが反応し、左はプロセスに参加しないことに注意してください。もちろん、場合によっては、モードが切り替えられ、ブレーキを握ったり、ボタンを押さなくてもかまいません。これは、車がすでに道路上にあるときに発生します。車を始動するには、ブレーキペダルを離します。ギヤレバーが「D」に設定されている場合、「R」モードが選択されている場合は、前進します。 「ニュートラル」は、車をスロープにまっすぐに傾けたり、傾けたりすることができます。忘れずにブレーキを不必要に動かさないでください。あなたがアクセルを押すかどうかに関わらず、動きのモードと逆のモードでは、エンジンはまだ車を押しているようです。自動ボックスを備えた車の運転の特徴と品質は、ガスタイトをどのようにプレッシャーするかによって異なります。滑らかなプレスは、躍動感やゆっくりとしたギアシフトなしに加速を保証します。加速する必要がある場合は、ペダルを踏んでガスを加えるのを恐れないでください。したがって、自動ボックスにコマンドを与えています - より強く、より速く、より強力です。この場合、エンジンが最初にキックダウンモードに入り、単に言えば、自動変速機はより低いギアになり、その後は車が加速することを知っている。ゆっくりと乗るとガスと実際のセットを押す間のこのような第二の遅延は重要ではありませんが、追い越しをすると、アカウントに秒の数分の1があると、悲惨な結果につながる可能性があります。だから、極端な運転のファンは、しばしば機械的なトランスミッションを備えた車両を選ぶのです。
右に停止することを学ぶ
停止の実装よりも簡単なことはありません自動車、自動変速機を備えています。これを行うには、単にブレーキを押します。しかしここでは、ギヤボックスを「D」から別の位置にシフトする必要があるかどうかについての疑問が生じる。そして進める方法は次のとおりです：
- 停止時間が長い場合はスイッチを入れます（半分以上）。
- 交通信号の前などに短命である場合は切り替えないでください。
それは何を与えるのですか？ エンジンが車のブレーキを押す必要がないので、最初のケースでは、燃料が節約されます。レバーを「N」の位置に動かしても、ブレーキペダルを踏んだまま、または「P」モードをオンにして脚を休止させることができます。第2の選択肢は、非高価なボックス機構の寿命を延ばすことになります。あなたがゆっくりと交通渋滞中に移動している場合は、ギアボックスレバーを「N」ポジションに停止させてください。そこから、「D」モードに戻るため、ギアボックスレバーをさらに押すことなく自動的に移動します。 
自動変速機を備えた車両のハンドブレーキとその機能
自動ギアボックス搭載車の所有者によると、彼らは実際には手動（駐車）ブレーキを使用していません。運転規則には、駐車モードを完全に信頼せずにハンドブレーキを適用するようドライバーに促す条項があります。自動変速機を搭載した車の所有者は、移動を開始する前に位置を確認する習慣がないため、これには合理的な理由があり、駐車ブレーキを頻繁に使用する必要が本当にありますか？そして、ハンドブレーキがまだ関与し忘れられていた場合、ドライバーは往々にして途方に暮れ、計器盤からの信号に注意を払っていません。ただし、たとえば次のように、ハンドブレーキが単に必要な場合は、個別に言及する価値があります。
- 特に運転者が車室を離れる必要がある場合、エンジンが作動した状態で車を停止します。
- 車の位置の確実な固定（車輪の交換など）。
- 駐車モードに入る前に急な坂道で停止します（そうしないと、「P」位置からのレバーを大きな力で移動する必要があります）。
いずれにせよ、駐車ブレーキの位置を確認することを忘れないようにしてください-これは車での追加の手間からあなたを救います。
自動変速機が嫌いなもの
負荷と深刻なスピード-寒さの敵自動変速機。冬には、エンジンを予熱して、ライドとギアボックスの準備を同時に行います。これは夏には起こりませんので、最初の数キロメートルを急いで急いではいけません-オイルが必要な温度に達するまでの時間を与えてください。冬には、いわば、ボックス内にオイルを分散させ、レバーをさまざまな位置に動かし、それぞれの位置で少し長引くことができます。自動変速機を搭載した車の所有者は、このタイプのギアボックスが車輪の滑りを許容しないため、オフロード運転を避けることが重要です。それにもかかわらず、車がスタックしている場合は、自分のトラックに戻ってみてください。主なことは、「D」モードのままにしないことです。このため、「L」または「1」の記号が付いた低速モードがあり、手動変速機を搭載した車の最初のギアに似ています。また、高荷重下のオートマチックトランスミッションは過熱する傾向があり、これがメカニズムの早期摩耗につながるため、重いトレーラーや他の車を牽引して実験しないことをお勧めします。オートマチックトランスミッションを搭載した車両の特定の困難は、それ自体のけん引です。これは、絶対に必要な場合にのみ許可され、車に装備されている正確な自動変速機の操作規則に厳密に従っています。過熱を防ぐことが重要なので、けん引距離は50 kmを超えないようにしてください。一部の車両には、一般にけん引ロープでの移動を禁止する自動変速機があることに注意してください。それで、オートマチックトランスミッションに含まれるニュアンスの数がわかります。ただし、渋滞や交通信号が絶え間なく続く大都市では、もちろん、若いドライバーはオートマチックトランスミッションで車を運転する方法を習得しやすいことに気付くでしょう。はい、そして近年の多くの経験豊富な車愛好家は、このタイプのギアボックスを備えた車両に変更することを喜んでいます。一般に、さまざまな種類のサービスワークショップのクライアントになることをできるだけ少なくし、計画された診断またはメンテナンスの目的のためだけにそこを見るには、自動変速機を搭載した車の運転スタイルに特に注意を払う価値があります。アクセルペダルとブレーキを急に押すよりも、スムーズな加速と減速が望ましいです。これにより、市外の走行モードだけでなく、その境界内でも燃費をより経済的にすることができます。自分と他の人の生命と健康を守るために、ガスを押してから自動変速機にギアをシフトするまでの2〜3秒の悪名高い遅延を忘れないでください。新しい自動変速機や壊れたものの修理のコストは非常に高いため、操作の問題にも賢明に取り組む必要があります。ただし、許容される条件下での正しいライディングスタイルは、この重要な快適な乗用器具の保守性を保証します。読むことをお勧めします：
