Ve světě automobilový trh ve stejnémstupně jsou široce zastoupené vozy vybavené mechanickou (manuální převodovkou) a automatickou převodovkou (automatická převodovka). A nelze říci, že jeden z těchto variant přenosu má určité zvláštní výhody oproti jinému. Je to prostě to, že každá z nich má určité výhody a nevýhody. Proto je konečná volba varianty jízdy nepochybně vaše jako budoucí nebo skutečný vlastník vozidla. Koneckonců, i přes všechny rady a tipy, stačí definovat částku, za kterou ochotni rozloučit na nákup automobilů, znát svůj styl jízdy, a představují ideální podmínky, v nichž bude cestování automobilem. Pokud bychom shrnuli názory odborníků a zkušených řidičů, automatická schránka je vhodnější pro začátečníky, kteří mají pouze práva, a pro osoby, které dávají přednost klidnému způsobu řízení v moderní metropoli. Ale milovníci vzrušení a jízdy s dlouhou zkušeností s jízdou, je lepší zastavit svoji volbu na stroji s manuální převodovkou. Jednoznačně lze říci, že výhody automatické schránky zahrnují:
- jednoduchost jízdy;
- rychlý výcvik nově příchozích na základy řízení;
- příležitost věnovat maximální pozornost silnici;
- bez přetížení motoru vozidla.
A hlavní nedostatky zahrnují velký,ve srovnání s mechanickou skříní, náklady na auto, složitost údržby a poměrně drahé opravy. A také podle samotných řidičů vozy s automatickou převodovkou nerozpoznávají extrémní jízdní podmínky. Protože jste se ještě rozhodli o volbě automobilu, přemýšlejte nad tím, jak jej provozujete a zda plánujete vynaložit spoustu peněz na jeho údržbu. Ale jak správně řídit auto, které má automatickou převodovku (převodovku), která je méně často opravuje, budeme dále informovat. 
Vzhled a režimy provozu automatických převodovek
Kdekoli jste zvyklí vidět páku s manuální převodovkou,s níž řidič přepne rychlost, v autě s automatickou převodovkou je malá páka s tlačítkem - tzv. volič režimů. To ovšem neznamená, že zde vůbec neexistuje koncepce posunu řazení - ne, právě tato funkce zcela patří elektronickému řídícímu systému, tedy počítači. Ve viditelné části schránky obsahuje automatický rámeček latinskými písmeny jeho provozní režimy, například:
Kromě základních poloh páky, automatické krabice,tam jsou také další. Zvláště budeme hovořit o zimním režimu. V závislosti na značce automobilu může být uvedeno v několika variantách, například: "*", "HOLD", "W", "SNOW". Takový speciální program pro jízdu v zimních podmínkách, kdy je povrch vozovky často kluzký, je navržen tak, aby vyloučil klouzání v okamžiku, kdy se vůz začne pohybovat z místa a při výměně rychlostních stupňů. V zimním režimu vaše vozidlo okamžitě nastartuje od druhého rychlostního stupně a jejich další spínání se provádí při nižší rychlosti, což snižuje pravděpodobnost lehkého i nekontrolovaného driftu. Použití zimního režimu v létě není povoleno, protože na automatickou krabici působí silné zatížení, přehřívá se a jeho opotřebení se zvyšuje.
Kdy a jak aktivovat režimy automatické převodovky
Před přesunutím páky řadicí pákyjednou nebo druhou polohou byste měli nastartovat motor vozidla, stlačit brzdu a stisknout tlačítko umístěné na páce (boční, přední nebo horní). Převod, který potřebujete, je zapnutý po uplynutí jedné až dvou sekund po zvolení režimu. Pokud si všimnete, motor zní hluchitěji. Pamatujte si, že pro oba pedály reaguje pouze pravá noha, levice se na tomto procesu neúčastní. Samozřejmě, v některých případech jsou režimy přepnuty a bez nutnosti stlačit brzdu nebo stisknout tlačítko. K tomu dojde, když je vůz již na silnici. Pro spuštění vozu uvolněte brzdový pedál. Pokud je páka řadicí páky nastavena na "D", bude stroj pokračovat, pokud je vybrán režim "R" - zpět. "Neutrální" vozidlo umožňuje, aby se vozidlo zastavilo nebo se pohybovalo na svahu - nezapomeňte na to a nedovolte zbytečnému brzdění. Ukazuje se, že bez ohledu na to, zda stisknete plynový pedál nebo ne, v režimech pohybu a zpětného chodu se zdá, že motor stále zatlačuje. Charakteristiky a kvalita jízdy na vozidle, která má krabicový stroj, závisí přesně na tom, jak budete tlačit plynový pedál. Hladké lisování zajistí zrychlení bez trhnutí a plynulý posun řazení. Pokud je potřeba urychlit, nemějte strach přidávat plyn stisknutím pedálu po celou dobu. Tím dáváte příkazy k automatické krabici - intenzivněji, rychleji a silněji. Vězte, že v tomto případě motor nejprve vstoupí do kick-down módu, jednoduše řečeno, automatická převodovka bude jít na nižší převodový stupeň, a teprve pak bude vůz urychlit. Takové druhé zpoždění mezi stlačením plynu a skutečnou soustavou otáček s klidnou jízdou je zanedbatelné, ale při předjíždění, když na účtu existuje zlomek sekundy, může to mít katastrofální výsledky. Proto fanoušci extrémního řízení často vybírají vozidlo s mechanickou převodovkou.
Naučte se zastavit správně
Není nic jednoduššího než provedení zastávkyauto, které má automatickou převodovku. Chcete-li to provést, jednoduše stiskněte brzdu. Ale zde vzniká otázka, zda je třeba posunout převodovku z polohy "D" na jinou pozici. A postupujte takto:
- pokud je zastávka dlouhá (více než půl minuty);
- Nezapínajte, jestliže je krátkodobý, například před semaforem.
Co to dává? V prvním případě je palivo ušetřeno, protože motor nemusí tlačit brzdu na vůz. Páku je možné přemístit do polohy "N", přesto však držte brzdový pedál nebo zapněte režim "P" a položte nohu. Druhá možnost prodlouží životnost drahých krabicových mechanismů. Pokud se pomalu pohybujete v dopravní zácpě, vždy se přesunete z jednoho místa na druhé a potom zastavením páky převodovky do polohy "N", protože je odtud a zpět do režimu "D", že auto bude automaticky bez dodatečného stisknutí. 
Ruční brzda a její funkce u automobilů s automatickou převodovkou
Podle majitelů automobilů s krabicovým strojem,prakticky nepoužívají ruční brzdu (parkovací brzda). Přestože pravidla provozu je položka, která povzbuzuje řidiče, stále plně důvěřují režimu parkování a používají ruční brzdu. Existuje zrnko pravdy, a je to opravdu nutné časté použití parkovací brzdy je těžké odpovědět, protože majitelé vozů s automatickou převodovkou není zvykem kontrolovat svou pozici, než se začnete pohybovat. A pokud byla ruční brzda stále zapletená a zapomněla, řidič je často ztráta, nevěnoval časem pozornost signálu z přístrojové desky. Ale stojí za to samozřejmě uvést zvlášť případy, kdy je ruční brzda prostě nutná, například:
- zastavte auto s běžícím motorem, zvláště když řidič potřebuje opustit salon;
- spolehlivé upevnění polohy vozu (při výměně kol atd.);
- zastavte na strmém svahu, než vstoupíte do režimu parkování (jinak by se páka z polohy "P" muselo překládat s velkým úsilím).
V každém případě se nezapomeňte zkontrolovat polohu ruční brzdy - tím ušetříte další problémy s vozem.
Co se v boxu nelíbí
Load a vážná rychlost - nepřátelé zimaAutomatická převodovka. V zimě, kdy předehříváte motor, současně připravíte pohon a převodovku. V létě se to nestane, takže se na několik prvních kilometrů nepokoušejte urychlit - poskytněte čas, abyste zajistili, že olej dosáhne potřebné teploty. V zimě můžete tak řečeno rozptýlit olej do krabice, pohybovat pákou v různých pozicích a lehce přetrvávat v každém z nich. Majitelům automobilů vybavených automatickou převodovkou je důležité zabránit jízdě v terénu, protože tento typ skříně netoleruje sklouznutí kol. Pokud je stroj stále přilepený, pokuste se vrátit zpět svou vlastní stopu. Home - nesnaží jít «D» režim: K tomuto účelu existuje nízká režim rychlosti, která je označena «L» nebo «1» a jsou analogické s první převodovkou s manuální převodovkou vozů. Při tažení těžkých přívěsů nebo jiného vozu s vaší pomocí je také lepší nechat se experimentovat, protože automatická skříň při vysokých zatíženích má vlastnosti přehřátí, což zase vede k předčasnému opotřebení svých mechanismů. Určitou obtížností pro vozidlo s automatickou převodovkou je vlastní tažení. To je přípustné pouze v případě nouze a ve striktním souladu s pravidly provozu konkrétní automatické krabice, která je vybavena vaším vozem. Důležité je, aby nedošlo k přehřátí, takže vzdálenost odtahu by neměla přesáhnout 50 km. Nezapomeňte, že některé vozy mají takovou automatickou převodovku, která obecně zakazuje jejich pohyb pomocí tažného lana. Tak se ukázalo, kolik nuancí obsahuje automatická krabička. Faktem je však, že v metropolitním městě se svými nepřetržitými dopravními zácpami a semafory mladý řidič samozřejmě bude jednodušší naučit se řídit s automatickou převodovkou. Ano, a mnoho zkušených motoristů se nedávno s radostí přenese na vozidla s tímto druhem převodovky, protože vám umožňuje řídit jízdu v městských podmínkách nejpohodlnější. Obecně platí, že pro to, aby se stala zákazníkem různých druhů servisních dílů a hleděli tam jen za účelem rutinní diagnostiky nebo údržby, je třeba věnovat zvláštní pozornost stylu řízení s automatickou převodovkou. Hladké zrychlení a zpomalení je mnohem výhodnější než náhlý tlak na plynový pedál a brzdu. To vám umožní ušetřit spotřebu paliva, a to nejen v režimu jízdy mimo město, ale i v jeho řadě. Zachránit životy a zdraví sebe i ostatní, ne zapomenout na notoricky známé dvě nebo tři prodlevě mezi stisknutím plyn a zařízení v automatické převodovky, takže předjíždění by mělo být provedeno promyšleně, bez nedbalost. Otázka provozu by měla být rovněž přiměřeně řešena, protože náklady na novou automatickou převodovku nebo opravu jsou přerušeny, je velmi vysoká. Správný styl řízení v přijatelných podmínkách však zajistí obsluhu této důležité pohodlné jízdy zařízení. Doporučujeme Vám číst:
